豊かなレースの所有者であるリッキングセレモニーのスポンサー付きランドスケープは、スポンサーの風景についての彼の理解を与えられています。彼の声明は、市場の絵を描いたが、機会に満ちているが、その課題がないわけではない。
自分のチームのほとんどは、過去数年間に見られたものと比較して、潜在的なスポンサーにもっと興味を持っています。ただし、利息署名された取引の変換は、主に競争力の高いメディアとマーケティングコストのために、必ずしも単純ではありません。
スポンサーのドルは削減され、その結果、フルシーズンの基本的なスポンサーシップが一度削減されました。グループは、チームレース全体で短期間の分割されたスポンサーシップに依存する必要があります。
「つまり、そのマーケティング側は今や非常に興味深いものです。私たちは明らかに小さなグループの1つであり、通常、過去と同じ以上に劇的に会話します。
ショーン・ガードナー / get画像
「それは私たち全員が私たち全員を閉じたことを意味します。以前に。私たちは皆それを見たと思います。
「だから、私は、あなたが一年中厳しいと思う根を節約した車でさえ、あなたはスポンサーになっている人々を見るだろうと思う。」
これらの変更は、2000年からNASCARまで、異なるMotosePortネットワークを拡大および刺激することにより、これらの変更に適応することがわかっています。これについてコメントすることでこれについて話すことで、これについてコメントすることでコメントすることでコメントすることで、党の舞台はスポンサーを引き付けて保持するのに役立ちました。
チームは、グループの潜在的なスポンサーを、スーパークロスでグループの潜在的なスポンサーに幅広い潜在的スポンサーに与えることができます。この柔軟性と多様性と競争するのに苦労することができる強力な励ましとして。
「私たちは、過去3と4で開発した後援者を拡大するために、私たちのモーターモータースポーツプラットフォームに基づいて生きることができました。
「アビーの完璧な例である価値を追加することができます。私たちは、最高の滑走路プログラムであるトップスポーツプログラムを備えた調査市場を掲載しています。
「明らかに、カップシリーズは800ポンドです。これは一般的な時間であり、一部のモータースポーツはさまざまな種類のものに対して他のモータースポーツよりもユーザーであるため、一部のモータースポーツは一般にさまざまな種類のものよりも多くなります。
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それから彼はミステリーとのパートナーシップの例を共有しました。 RWRは、パートナーの価値を高めるために複数のステージアクセスを使用する方法のイラストとして機能します。この多様なクロスモデルのアプローチである競合他社は、「盗む」のが困難であり、認識されたリターンはチームの戦略にとって非常に重要です。
「それは常に非常に重要であるため、常に非常に重要であるため、常に非常に重要です。なぜなら、それは常に非常に重要であるため、常に非常に重要であるからです。
しかし、彼が大規模な組織に立ち向かうと、小さなグループは闘争に直面します。 Hendrick Motorsportのようなグループは、余分な車を運転するという贅沢を持ち、スポンサーシップの能力が異なります。
「ヘンドリックか何かを持っていることに決めて、プログラムのために余分な車を運転することにしたが、それは少し違っているが、現時点では場所です。」
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