– ポーランド航空航行サービス庁に来てから、ここで野外博物館を見つけました。前年には投資危機がありました。専門知識のない管理スタッフが雇用されていた。 PANSAの責任者マグダレナ・ヤヴォルスカ＝マキコヴィアク氏は金曜日、管制官訓練のペースが鈍化していると述べた。彼は1月から同事務所の社長を務めている。彼女は以前、2015 年 2 月から 2016 年 12 月までこの役職を務めていました。彼女によると、現在は特に次のことが必要です。投資残高を取り戻す。
先週、オケンチェの新しい航空管制塔の入札が発表された。この投資には約1億ズウォティの費用がかかると予想され、2027年に完了する予定である。これらの計画は、LOTの元副会長で現在Yes dla CPK協会の会長であるMaciej Wilk氏によってXウェブサイト上で批判された。彼は、バラヌフに空港が建設されることになっている状況で、オケンチェに新しい塔を建設するのは管理ミスだと信じている。 PANSA の投資の結果、およびショパン空港のターミナル拡張計画により、この空港の運営が大幅に延長されることが期待されています。 CPK のコミッショニングは遅れる可能性があります。
