からの報告によると、 スポーツビジネスジャーナルRFKレーシングは、スポンサーシップ紛争に起因する20億ドルの未払い金により、大きな財政的困難に直面している。
これは、最近クローガーと契約を結んだことが原因で、ブラッド・ケセロウスキー氏の既存スポンサーであるキングス・ハワイアンとのブランド摩擦につながった。
開発は、RFK レーシングが 3 台体制に移行し、次世代時代の事業を拡大するという決定から始まりました。この拡大の一環として、RFKレーシングは元スチュワート・ハース・レーシングのドライバー、ライアン・プリースと契約した。
プリースの参加は、彼のドライビングパフォーマンスだけでなく、クローガーとの大規模なスポンサー契約によっても強化された。マルチドライバーのサポートに関連するブランドである Kroger は、そのアイデンティティを調整し、重要なマーケティング活用を約束することで、RFK のラインナップにその範囲を拡大しました。 3 台すべての RFK 車両には、BuildSubmarines.com、Castrol、Fastenal などの他のスポンサーが付いています。
ジェームズ・ギルバート/ゲッティイメージズ
しかし、この動きは、ケセロウスキーと歴史的につながりがあり、6 番フォードの人目を引くカラーリングで知られる、定評あるスポンサーであるキングス・ハワイと不注意にも衝突してしまいました。
報道によると、キングス・ハワイアンは2024年以降、他のNASCAR出場機会を積極的に模索しており、これによりRFKレーシングとの実りある3年間のパートナーシップが終了することになる。特にスポンサーシップがチーム収益の 60 ～ 80% を占めるスポーツにおいて、彼らの退団の影響は非常に大きい。
チームの株主であるケセロウスキー氏は、2025年に向けた今後の事業拡大についてコメントした。 宣言します:
「そこからは、それが次のステップであると認識したようでした。
「現在のNASCARの仕組みを見ると、3つのチームが必要だ。トラックハウスや23XIを見ればわかると思うが、最前線でも全員が3つのチームになろうとしている。だからエネルギーがある。ゲームのセットアップ方法に応じて、オーバーヘッドが発生します。それを効率化してより多くのデータを取得する方法を説明します。
「そのため、財政面だけでなく競争力の面でも存続し、3つのチームを持ち、どの週末でもチャンスを最大化することが重要である。したがって、パフォーマンスを最大化できるところまで到達することは、私たちにとって自然な次のステップだ。」
プリースが2025年にスチュワート・ハース・レーシングからチームに加わることについて、彼はこう付け加えた。
「才能があり、過小評価されており、勤勉で、コーチング可能な選手として夢見ることができるすべてを兼ね備えています。
「ボールは我々のコートにあり、彼に適切な機会とツールを与え、来年成功するために適切な人材に囲まれていると思う。」
