ニューデリー、3月20日（SocialNews.xyz）センターは現在、「Sagarmala」プログラムで5.79万ルピー相当の839プロジェクトを実行しており、1.41千ルピーの投資で272のプロジェクトがすでに完了しています。
次の「Sagarmala 2.0」イニシアチブは、造船、修理、破壊、リサイクルに新しい焦点を当てた先見の明のあるアップグレードです。政府は、予算支援に支えられて、予算支援に支えられており、今後10年間で12ルピー相当の投資を触媒することを目指しています、と政府は言いました。
港湾輸送および水路の連邦大臣、Sarbananda Sonowalによると、2.91万ルピー相当の234ポート近代化プロジェクトが進行中であり、103のプロジェクトが完了し、230 MTPAの容量を追加しています。
接続性では、2.06ルピー相当の279のプロジェクトが実装されており、92のプロジェクトが完了し、1,500 kmのポートリンクが増加しています。
「ポート主導の工業化により、55,000ルピー相当の14のプロジェクトがあり、9つのプロジェクトが完了しました。沿岸コミュニティ開発の下で26,000ルピーを超える310以上のプロジェクトが30,000人以上の漁師と沿岸インフラストラクチャに恩恵をもたらしました」と大臣は述べています。
同省はまた、サガルマラの下での沿岸州およびUTSにおける119のプロジェクトに10,000ルピーを提供しています。
「ナレンドラ・モディ首相の先見の明のある指導部の下で、何十年もの間無視された海事部門の大きな価値があり、サガルマラで実現されました」と、第4国立サガルマラ頂点委員会委員会でソノワルは語った。
「サガルマラ2.0に向かって進むにつれて、私たちの焦点は、新鮮な投資を伴う重要なインフラストラクチャのギャップを埋めること、沿岸の経済成長を促進し、インドをグローバルな海事リーダーとしてのポジショニングに埋めることにあります」と彼は付け加えました。
サガルマラは、インドの港をより速く作り、沿岸経済を後押しし、内陸の水路を復活させ、世界の物流ランキングを改善しました。
沿岸輸送は10年で118％増加し、ROパックスフェリーは40万人以上の乗客を移動し、内陸の水路貨物は700％上昇しました。
インドの9つの港は世界のトップ100にランクされており、Vizagは上位20のコンテナポートにあります。インドの港は現在、多くの先進的な海上諸国よりも重要なメトリックを上回っています。
同省は、海事アムリットカールビジョン（MAKV）などのイニシアチブを通じて、2047年までにインドの海事部門を変革するために取り組んでいます。
「400万GRTの造船容量を追加することにより、インドを世界のトップ5の造船国に位置付けることを目指しています。また、インドの海事産業にとって最も重要な成長軌道を表す港湾処理能力を年間100億トンに拡大することも目標としています」とSonowal氏は述べています。
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出典：IANS
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