2025年3月8日土曜日 – 15：09 WIB
viva -2022年11月、国内市場で競争するための新しい戦略でインドネシアに戻ってきたシェリーは、特に日本のブランドの力の真っin中のギャップを探していました。
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Pt Chery Sales Indonesiaは、国内の販売部門であるため、工場の建設に投資することを約束していました。しかし、それが実現する前に、彼らは最初に乗っていました。
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シェリー車は、西ジャワ州ベカシのポンドク・ウングにあるPT Handal Indonesia Motor Factoryを利用することにより、2022年9月に地元で組み立てられ始めました。ヒュンダイが生産した工場もネタを作りました。
彼らがBekasiで生成した最初のモデルはTiggo 7 ProとTiggo 8 Proでした。その後、Omoda 5、電気自動車E5、J6、Tiggo Crossなど、国内で販売されている他のモデルに従いました。
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戦略は、チェリーによって行われました。なぜなら、彼は国内に製造センターを建設するために大規模な投資を支払う前に、彼女の製品の受け入れを最初に見たいと思っていたからです。
インドネシアの自動車自動車産業のデータに基づいて、Cheryは2023年初頭に卸売またはディーラーにユニットを送信し、小売エイリアスのディーラーを消費者に送信しました。
出現の初めに、中国の自動車ブランドは、2023年の販売が小売店で3,952ユニットに達し、卸売が4,099ユニットであったため、10のベストセラーブランドのリストになりました。
2024年を通して、彼女の最初の電気自動車であるCheryのセールスショットとしてのE5 Omodaの存在を含むより多くのモデルがあります。消費者へのディーラーへの8,626ユニット、および工場のディーラーへの配布9,191ユニット。
今年も販売はプラスです。さらに、昨年末から2番目の電気自動車の存在、つまりChery J6です。 2025年1月には、Wulingから1,102台以上の卸売りがあり、小売店は1,198ユニットでした。
それに加えて、シェリーは新製品も提示していますが、今でも彼らのプレミアムブランドであるJaecooはインドネシアに入っており、まだ彼の日陰の下にいます。では、約束された工場がいつ建てられたのでしょうか？
中国のジェナマは、インドネシアを適切なステアリングホイール生産の基礎にすることを約束しましたが、マレーシアでは適切なステアリングホイールも組み立てました。投資を確保するために、政府は中国の武uにあるChery Automobileの本部を訪問していました。
2022年7月、ジョコウィ前大統領は、ルフート・ビンサール・パンジタンとともに、北京のディアヨタイ州ゲストハウスでチャーリー・チャンのチェリー・エグゼクティブバイスプレジデントに会いました。その後、2023年、バリル・ラハダリア・イクトゥは母国で鎖に近づきました。
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しかし、彼らが工場を建設したとき、今まで兆候はありませんでした。問題について尋ねられたとき、Zeng ShuoのPT CSIのカントリーディレクターは、まだ情報会議を終了しました。
「私たちは議論を始めましたが、まだ議論されているので通知することはできません。私が言うことができることは解決策を持ち始めました」とシューオは最近、2025年3月8日土曜日に引用されたジャカルタで言いました。
以前は、竹のカーテンカントリーのブランドは、10億米ドル、または14,844兆ルピーに相当する投資を計画しており、生産能力が200,000台のインドネシアに工場を設立していました。
Chery International副大統領のCharlie Zhangは、かつてインドネシアへのCheryの投資は4段階で行われると述べました。今年は4,000万ドル、または年間20,000台の車両の生産で593,942億RPに相当します。
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出現の初めに、中国の自動車ブランドは、2023年の販売が小売店で3,952ユニットに達し、卸売が4,099ユニットであったため、10のベストセラーブランドのリストになりました。
