NFOśigwによると、2025年3月31日に申請の要求が開始されます 2つの新しいプログラムの一環として、公共充電ステーションのニーズと、重い輸送のための公共充電ステーションの建設または拡張のサポートのためにパワーネットワークの構築と拡大を目的としています。提供されました Co -Financing 100％になります。適格な投資。一方、2025年の第2四半期には、N2カテゴリ（3.5〜12トン）とN3（12トン以上）のゼロ排出車両の購入またはリースをサポートするプログラムを開始する予定です。 ポーランドのトラック艦隊。
新しいNFOśigwプログラム
Power Networkの拡張に対する財政的支援は、流通ネットワークオペレーターを対象としています。その一部として、基本的な公共高電力充電ステーションを供給するために、50のエネルギー供給場所を作成または拡張することが計画されています。プログラムの予算は20億PLNで、採用は3月末に始まり、年末まで続きます。
nfośigwは、必要な接続の容量を定義します 電気トラック：10-Tベースネットワークに沿って直接位置する旅行者（MOPS）に、または最も近い再会から最も近い再会から最も近い再会から最も近い再会から最寄りの再会からの最寄りの再会から最大3 kmの運転の距離にある、旅行者の場所（MOPS）に、公開されている高出力充電ステーションの計画された建設のための3,600 kW。 1500 kW公開されている高出力充電ステーションの計画された建設、つまり、拡張ベースネットワークまたは10-T包括的なネットワークに沿って直接位置するMOP、または拡張ベースネットワーク道路または10-T包括的なネットワークからこのオブジェクトへの入り口/旅行から最大3 kmの距離にあります。ロジスティクスセンター（デポ）のエリアのステーション、運用ベース、インターモーダルターミナル、またはこれらの施設への入り口/旅行から最大3 kmの距離にある350 kW。
一方、電気トラック充電ステーションの建設に関するサポートプログラムの宛先は、すでに直接企業になります。その一部として、Ten-Tベースネットワークルート、ロジスティクスセンター、運用ベース、およびインターモーダル端子。プログラムの一環として、計画されています 工事 550ステーション。また、プログラムの予算はPLN 20億になり、採用は3月末に始まり、8月末まで続きます。さらに、今後数日で、電気トラックの購入のために直接サポートプログラムを発表し、そこから輸送会社が使用できるようになります。
専門家：それは正しい方向への一歩です
ポーランドの自動車産業協会の社長であるJakubFaryśは、顧客が電気トラックを購入する条件は良い充電インフラストラクチャであると言います。 – ポーランドのネットワークは最良の状態ではなく、非常に高い電力の充電器について話しています。これが理由です お金 接続の拡張を目的としていることは非常に重要です。そうでなければ、多くの場所で電源に問題があるでしょう – 彼は説明します。
Faryśは、Progant Subsidiesプログラムが正しい方向への一歩であると推定しています。これは、ポーランドが今後数年間で約200台の電気トラック充電ステーションを手配する義務があるためです。 – 最初の期間には、投資収益率が満足のいくものではないと言えます。そのため、投資コストが完全に増加することが非常に重要です。その後、オペレーターの収益が増加します。可能性と条件を考えると、プログラムの規模で十分です。そうです お金 それらは迅速に配布されます – PZPMの社長は言います。
JakubFaryśは、輸送業界を支援するニーズは巨大であると考えています。 – ポーランドの航空会社は、欧州連合の3番目の部隊です。したがって、今後数年間でサポートするためにもっとお金が必要になる可能性が非常に高いです。長距離車両に関しては、 トラック 電気は燃焼よりもさらに高価なので、たとえば、ガベージトラックなど、より小さな距離をカバーする車両から電化が始まることを期待しています。彼らは1日に予測可能でかなり短い距離を提供しています – PZPMの社長は言います。
