NASCAR は静粛性であまり知られていませんが、カップ シリーズの車両は最大 750 馬力のかなり強力な V8 エンジンを搭載しています。しかし、沈黙を保っているのは、乗客の経済的収入です。テニスや F1 など、収益がある程度透明であったり、多額のチップが提供されたりするスポーツとは異なり、NASCAR はドライバーの収益の秘密を維持します。この透明性の欠如により疑問が生じます…なぜでしょうか?
歴史的に、NASCAR はレースの勝利に関する詳細な情報を公開し、ファンが個人の収益を追跡できるようにしていました。たとえば、2015年、ファンはジョーイ・ロガーノがデイトナ500優勝で1,586,503ドルを稼いだことを知っていました。このオープンなアプローチは、2016 年にチャーター制度の導入により変わりました。 NASCARは個人の財務データの共有を停止し、スポーツの経済状況に対する見方や認識が変化した。
The Athleticのジェフ・グラック氏はこの話題について言及した。涙を流す「このポッドキャストは、スポーツの重要な経済的側面がいかに見過ごされがちであるかを浮き彫りにしています。
「それはNASCARが望んでいなかったことから始まったと思います。『ああ、ファンはこのことのお金の部分など気にしていない』と彼らは言いました」とグルック氏は指摘した。 「ファンは間違いなくそうだと思います。」
クリス・グレイセン/ゲッティイメージズ
NASCAR チームのエコシステムに安定性をもたらすために導入されたチャーター システムは、36 のチャーター チームの収益を保証します。この方法は収入を過度に単純化しており、収入は複数の源泉または「バケツ」から得られており、明確な開示が複雑になっています。これらには、基本給、レース勝利の割合、業績ボーナス、商品の売上が含まれます。その結果、チャーターシステムでは個々のレーサーよりもチームの財政が重視され、詳細な支払い情報の隠蔽につながっています。
グルック氏は、「それほど単純ではありません。このレースで13位に終わったので、xドルを受け取ることができます。これからはさらに重要なことがあるのです。」と述べました。
グルック氏が指摘したように、NASCARは、昨シーズンのデイトナ500での2,803万5,991ドルなど、レース資金総額の開示を再開したが、当初は入場者数の減少によって変更が正当化されていた。しかし、財務管理目的でチームが利用できるのは内部文書のみで、個々のドライバーの収入に関する明確性は依然として隠されたままだ。この選択的な透明性により、ファンは推測を続けることができます。
2021年デイトナ500優勝者のマイケル・マクダウェルは、素晴らしいレース勝利がチームの財政に与えた影響を認めた。
「我々とチームにとって給与の観点から見ても、これは一年で最大のレースだ。特にモータースポーツの最前線にいる我々のようなチームにとっては重要だ。レースに勝ってプレーオフに進出すると、経済的にどうなるかが決まる」今後数年間は続くだろう」とマクダウェル氏は説明した。
財務上の議論を沈黙させておくというNASCARの決定は、収益構造の複雑な性質に起因している。ブライアン・ヴィッカーズやジョーイ・ロガーノを含む一部の内部関係者は、この秘密保持が非現実的な比較や羨望を防ぎ、ドライバーが直面する経済的現実をファンが理解できないようにするのに役立つと示唆している。トップドライバーは承認やスポンサーシップから多大な利益を得ていますが、それより下位のドライバーは苦戦する可能性があります。
