NASCARに対する23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツの独占禁止法訴訟の重大性を米国第4巡回区控訴裁判所に移す動きの中で、米国地方判事ケネス・D・ベルは月曜日、NASCARの差し止め要請を却下した。NASCARの控訴は保留中である。第 4 巡回裁判所 – ベル差し止め命令 注文した 先週。
この差し止め命令は、控訴で覆されない限り、2025年シーズンに適用されるもので、NASCARが23XIレーシングとフロントロウに対し、チャーターチームに提示したのと同じ条件を拒否することを防ぎ、両チームがNASCARに対する株式の法的措置を解除する必要がないことを保証するものである。 NASCARは法廷文書の中で、23XIレーシングとフロントロウがおそらくチャーターチームよりも高い地位を獲得しているため、この契約は不公平かつ違法であると述べた。 NASCARの第4巡回区に対する控訴では、ベル氏よりも控訴裁判官の方が説得力を持つ可能性のある議論が引き続き提起されるだろう。
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この差し止め命令は、23XIレーシングとフロントロウがスチュワート・ハース・レーシング（SHR）からチャーターを獲得する計画にも影響を与える。月曜日のベルの命令は差し止め命令を修正し、NASCARがフロント・ロウによるSHRチャーター購入の「即時承認を拒否する」ことを引き続き阻止する一方、23XIレーシングがSHRからチャーターを購入する可能性を保護するものではなくなった。判事は、原告の差し止め請求は23XIによるSHRライセンスの購入を意図したものではないと説明した。 「23XIによるSHRチャーターの購入をめぐる状況と問題は、SHRチャーターのフロントロウへの移管とかなり重なっているが、状況は完全に同じではない」とベル氏は書いた。ベル氏は、マイケル・ジョーダンとデニー・ハムリンが所有する23XIレーシングが、買収を許可する差し止め命令を別途請求する可能性があると指摘した。
ベル氏は出場停止の否定に関して、NASCARが提起した「ほぼすべての主張」が「すでに裁判所に提出されている」と書いた。この見解は、月曜日に提出された準備書面で原告の主任弁護士ジェフリー・ケスラー氏が提起した見解と一致している。ベル氏はまた、免除条項と法律との関係について「誤解」を受けていると述べ、NASCARの文書に反対した。 NASCARは、この規定は将来的には機能せず、遡及的なものであると述べたが、ベル氏はこのリリースが「明確性のモデルとはほとんど言えない」と激怒した。同氏はまた、NASCAR自身の主張は「このリリースが『遡及的』主張をはるかに超えたものに適用されることを認めている」と意見した。
さらにベル氏は、停職処分を認めた場合「SHRとその元従業員」に降りかかる「重大な付随的損害」を強調した。ベル氏は、SHRは「すでに事業の大部分を停止することを発表」し、従業員の多くが「解雇されて原告に加わることになった」と書いた。ベル氏は、停職処分を認めると元従業員が「宙ぶらりんに放り込まれる」ことになるのではないかと懸念した。
NASCARの法的焦点は今後、第4巡回区への控訴に移る。同氏は第4巡回区にできるだけ早く措置を求めるつもりだが、控訴には数週間以上かかる可能性がある。さらに、この時期はクリスマスと年末年始の休暇があり、多くの裁判官、書記官、その他の裁判所職員が仕事から離れているため、事件の進行が遅くなる傾向があります。
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