警察官やその他の権限ある機関から罰金を科された人はますます多くの金額を支払うことになり、罰金収入の半分近くは規則を破ったドライバーから得られている。 法律 渋滞。
お金 ドライバー とりわけ、全国道路基金に移管されます。国道の建設または改築のため。これは今年12月10日に発表されたデータによる。国税局のズビグネフ・スタヴィツキ副長官が議会の質問に答えてセイムで提出した。
超権限とは何ですか?誰がそれを取得できるのでしょうか?
報告書を提出した国会議員は、2022年1月1日から犯罪に対して課せられる罰金の制限関税が施行されていることを思い出させた。根拠は、2021年12月30日の閣僚理事会の規則（Journal of Laws of 2021、item 2484）です。料金には以下が含まれます。 「スーパーマンデート」、つまり2倍の額の罰金を課す ドライバー 2年以内に二度同じ犯罪を犯す再犯者。
– 世論は、財政赤字の増加を考慮すると、警察が発行する罰金収入が財政を支える重要な財源であると指摘している。 国家予算 –議員は言った。
誰が罰金を課すことができますか?
そこで彼は、収入に関する統計の提供を求めた。 国家予算 2021年から2024年の罰金とこの期間に発行された罰金の数。
ただし、罰則通知の形での罰金は、警察だけでなく、憲兵隊、国境警備隊、州有林、海事局、州獣医検査、環境保護検査などの他の機関によっても課されます。これらは州予算だけでなく、前述の国家道路基金や国民健康基金（医療サービスへの資金提供を目的）にも使われます。
罰金はどこへ行くのか、その金額はいくらなのか？
国税庁次長が提示した表は、2022年1月1日以降、罰金収入が大幅に増加したという議員の説を裏付けるものだ。毎年その額は10億ズウォティを超えています。
しかし、州予算に直接寄与する罰金が大半を占めたのは 2022 年になってからである。違反によりドライバーに課せられた罰金は、第 2 条に従って国家道路基金に移管される。道路交通法第 140ag (つまり、Journal of Laws of 2024、項目 1251、修正版)。 2021年から2022年にかけて、このタイトルからの収益は比較的小規模でした。しかし、2023年からは罰金収入が総額のほぼ半分を占めるようになる。
国家会計検査院副長官が発表した統計も、警察官による罰金の件数が体系的に減少していることを示している。 2021年にはその数が480万人を超えていたが、2023年には100万人が減り、今年10月末までには減少するだろう。 360万未満。
