NASCAR独占禁止法裁判判事、控訴後に23XIとFRMの差し止め命令を認める

連邦地方裁判所の判事は、23XIレーシング、フロントロウ・モータースポーツ、NASCARが関与した反NASCAR訴訟で判決を下した。現在、法的手続きにより、スチュワート・ハース・レーシングからのフランチャイズの引き継ぎが控訴段階で進められることが認められている。この開発は、緊急動議と用船譲渡プロセスに関する仮差止命令に基づいて行われます。

この訴訟は2024年10月2日に遡り、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツがNASCARとその社長ジム・フレンチに対して法的訴状を提出した。彼らは、NASCARの行為は独占禁止法に違反していると主張し、NASCARの慣行は独占的で過度に制限的であると主張している。

NASCAR の憲章は、金銭的インセンティブや保護とともにチームに競争の場を保証するため、非常に重要です。しかし、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツは、チームがNASCARに対して独占禁止法訴訟を起こすことを妨げる条項があるため、フランチャイズ契約の更新を拒否した。

これに対し、ケネス D.ベルは2024年12月18日に仮差し止め命令を認め、各チームが競業禁止条項を除く2025年のチャーター契約に署名することを許可した。この判決により、他のチャーターグループと一致した条件でSHRチャーターの取得を進めることが認められた。

フロントロウ・モータースポーツに関する判決で概説されているように、ベル判事はフランチャイズ移籍を遅らせようとするNASCARの試みを容認しないことを明言した。ボブ・ポクラス氏は次のように報告した。

「裁判官の判決：フロントローへのチャーター移動を承認するというNASCARの要件の執行に遅滞はない。

「しかし、SHRの23XIへの転送に関しては、最初のブロックリクエストはFRMに対するものであったため、チームは再度リクエストする必要があります（b/c 23XIはまだ正式に転送をリクエストしていないと思います）。」

ポクラス氏はこう付け加えた。

「NASCARの『レースへのリリース』要件は単に標準的ではなく、独占禁止法に違反するとみなされる可能性が高い。」

「裁判所は、独自の本案に基づいて直ちに申し立てを検討する予定です。」

この事件はNASCARの運営、特にチーム参加の基礎となるチャーターシステムに重大な影響を与える。また、フロント・ロウ・モータースポーツと23XIレーシングとの法的手続きに関わる関係者からも、チャーター便の延期を求める緊急動議に反対するメモの中でNASCARの法的戦術を引用し、批判も出ている。ポクラス氏はこう付け加えた。

「SHRチャーター譲渡遅延を求めるNASCARの緊急動議に反対する23XI/FRM冒頭一文の要旨：「原告が法律や事実を味方につけないときは、負ける。しかし、被告の叩きのめしは、うんざりしており、見覚えがあり、悲しいものである」 」

今後、法的手続きは控訴段階に入り、公聴会は2025年1月8日頃に予定されている。公聴会では、独占禁止法訴訟の却下を求めるNASCARの申し立てが焦点となる。

NASCARは、その慣行が競争を増やし、スポーツの魅力を高めるものだと主張しており、この訴訟はNASCARの潜在的な独占性とそれがチームにもたらす制約についての議論を引き起こした。一方、23XI レーシングとフロント ロウ モータースポーツは、法的手段を講じて公正な競争を促進するシステムを主張し続けています。