あれではなく、これを変える：2024 シボレー エキノックス EV

シボレー エクイノックス EV は、ファミリー向けのエントリーレベルの電気自動車として宣伝されています。現在市場にある他のほとんどの EV と比較して低価格で、ほとんどの家族が求めるサイズを備えており、購入者はすでによく知っている名前です。

エクイノックスEVが勝者になるには、1日60マイル以上運転する可能性が高い購入者との適切な関係を築く必要がある。そして、米国人のテクノロジーに対するニーズは年々増大しているため、その価格帯に見合った設備が整っている必要があります。

シボレーは、2025 年モデル (現在全国のディーラーで販売中) を LT と RS の 2 つのトリム レベルで提供し、購入者は前輪駆動または全輪駆動を選択できます。スーパークルーズのハンズオフ、ハンズオン運転技術、フロントシートの調整機能の強化などのオプションを追加した、いくつかのパッケージが用意されています。 2024 バージョンをテストしました。

私は 1 週間にわたってこの SUV をテストしました。その中には、通常の業務に加えて、渋滞の中空港までの高速道路での往復 2 回の長距離ドライブと、ジムへの数回の旅行が含まれていました。

私たちがテストしたこと: ニューズウィーク 2024年型シボレー・エクイノックスEV 2LTに試乗した。開始価格は41,900ドルです。シボレーはテスターに​​ 2,700 ドルのスーパー クルーズ パッケージを装備し、目的地料金 1,395 ドルを追加して、合計価格は 45,995 ドルになりました。

キープ：スーパークルーズ

誇大宣伝を信じてください。スーパー クルーズ ドライバー アシスト テクノロジーは市場で最高のものの 1 つであり、長年にわたり標準装備されています。同社は、車線維持や車線変更をより自然にする技術の改良を続けている。車で旅行に行く人や渋滞で時間を費やす傾向がある人なら、SUV に追加する価値はあります。

KEEP: 重複した空調制御

もちろん、車の巨大なインフォテインメント タッチスクリーンで温度を調整することもできますが、センター コンソールの数インチ下にあるダイヤルで調整するほうが手早く (そして安全だと言う人もいるかもしれません) 。

変化：ステアリングホイールの後ろにあるコントロール

ペダルとステアリングホイール裏のボタン操作では若干の感触の違いがあります。ボタンコントロールは、ドライバーがハンドルから手を離したまま、シーク/先送りおよび音量機能を管理します。

しかし、手に持った感じは非常に似ています。グローブでは差別化がほとんどできず、これがフラストレーションを増大させます。

変更点: センターコンソールにある奇妙な小さな収納ポケット

これはペンを入れるのに十分で、スマートフォンを横に置くのに十分で、おそらくタコスがひっくり返るのを防ぐのに十分です。しかし、なぜそれが存在するのでしょうか？コンソールをスリムに保ちたいことと、パーツカタログからすでに入手可能なモジュールを使用することと関係があると思いますが、それはまったく意味がありません。

変更: iPhone の音楽を再生するフォルダーの選択

同社には Apple CarPlay がインストールされていないため、車のオーディオ システムを通じて音楽を聴きたい場合は、Android Auto や Apple CarPlay が導入される前と同様に、フォルダーから曲やプレイリストを選択する必要があります。遍在していました。とても愚かな障害です。頑張れよ、シボレー。