デトロイト – ゼネラルモーターズ カナダの工場でのすべての電気のブライトドロップデリバリーバンの生産を削減しており、今年の大部分を通じて施設をアイドル状態にします。
プラントは、来月から10月まで約20週間開始された後、2つのシフトから1つのシフト（500人の雇用を排除する）に減少します。また、プラントでのバッテリーパックアセンブリは、長期にわたるシャットダウンの2週間も減少します。
デトロイトの自動車メーカーは金曜日にオンタリオ州のCAMI組立工場の計画を確認し、決定はドナルド・トランプ大統領の関税に関係していないと述べた。
「この調整は、市場の需要への対応と在庫の再バランスに直接関係しています。ブライトドロップとEVバッテリーアセンブリの生産はCAMIに残ります」とGMは電子メールで述べました。
植物の労働者を代表するカナダ連合ユニフォーの大統領であるラナ・ペインは、この行動を「インガソールとこの植物に依存している周辺地域の何百もの労働家族に押しつぶされる打撃」と説明した。
「ゼネラルモーターズは、この不況時に失業を緩和するためにその力ですべてを行わなければなりません。政府のあらゆるレベルのレベルがカナダの自動車労働者とカナダ製の製品をサポートするためにステップアップする必要があります」 リリースで言った。
GMは2021年に完全所有の子会社としてBrightdrop Vansを開始し、2023年に会社の艦隊事業に折りたたみました。その後、2024年にBrightdropをシボレーブランドに折り畳みました。
GMは、aにブライトドロップを作ることに高い期待を持っていました 新しい、有利な成長ビジネス 自動車メーカーの場合、しかし売上と収益は会社の最初の期待を満たしていませんでした。
BrightDropは予想されていました 10億ドルを生成します 2023年の収益では、GMはBrightdropの収益の開示を拒否しましたが、目標が達成された可能性は非常に低いです。
2023年と2024年に、自動車メーカーは販売レポートによると、約2,000個の電動バンのみを販売しました。
アイドリングプランは数週間後に行われます デトロイトフリープレスレポート 何百ものブライトドロップ車がミシガン州フリントのストレージロットに並んでいた。
Unifor氏は、GMは「2026年のモデル年のアップグレードにより、CAMI施設にコミットし続けていることを示しているが、国内の支援と公正市場へのアクセスが強力にならずに、当面の将来は不確実なままである」と述べた。 トランプの関税を引用。
「現実は、米国が業界の混乱を生み出していることです。トランプの近視の関税とEVテクノロジーの拒否は、投資を混乱させ、将来の秩序の予測を凍結しています」とペインは言いました。 「これは、中国や他の外国の自動車メーカーが世界のEV市場を支配するためのオープニングを作成していますが、北米産業は遅れをとっています。」
