NASCAR は、ドライバーがカップ シリーズで働きやすくなりました。
制裁機関は金曜日、ルールブックに「暫定的オープン免除」を追加したと発表した。暫定枠は、レースへの出場が保証されていない車両でカップシリーズのレースに挑戦する他のシリーズの「ワールドクラス」ドライバーに与えられる可能性がある。そして、デイトナ500の前に授与され、使用される可能性があります。
インディアナポリス 500 で 4 回のチャンピオンであるエリオ・カストロネベスは、トラックハウス レーシングからレースに挑戦しています。 そしてNASCARも認めた カストロネベスは2月16日のレース出場権を獲得できなかった場合、暫定レースを使用する資格があるという。
カストロネベスは500にオープンカーとしてエントリーする。36台のチャーターカーすべてが40台のフィールドにスポットを保証されており、オープンカーのドライバーには予選スピードとプレ500予選レースを通じて4つのスポットが与えられる。カストロネベスがこれら4枠のうち1枠を獲得できなかった場合、暫定枠を獲得することになる。
そして彼が暫定優勝を獲得すれば、NASCARはフィールドに1台のマシンを追加することになる。ルールブックの更新によると、暫定はコース上の41台目の車両にボーナスが与えられ、他のドライバーのレース出場を妨げるものではないという。
この暫定枠は元NASCARドライバーには利用できないため、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアのような人物は、2024年シーズンの終わりにカップシリーズのフルタイム競技から引退し、2025年のデイトナ500にエントリーしなければならないことになる。
2025 年のデイトナ 500 は、カストロネベスが初めて挑戦した NASCAR カップ シリーズのレースです。 49歳の彼は、AJ・フォイト、アル・アンサー、リック・ミアーズとともにインディ500で4回優勝した4人のうちの1人である。レースで5回以上優勝したドライバーはいない。
しかし、カストロネベスは以前にもデイトナでレースをしたことがある。彼はデイトナ・スピードウェイで開催されたロレックス 24 スポーツカー レースに出場しました。ロードコースはオーバルの大部分に加えて、500では使用されない内部セクションも使用します。
NASCAR、免除を受けるドライバーのプレーオフポイントを調整
インディ500関連の他のニュースとして、NASCARは、怪我以外の理由でカップシリーズのレースを欠場し、プレーオフ出場権を免除されたドライバーはプレーオフポイントをポストシーズンに持ち越すことができないと発表した。
2024年、カイル・ラーソンはインディアナポリス500とコカ・コーラ600を同日に挑戦しました。雨のためインディアナポリス500のスタートが遅れ、ラーソンは両方のレースでスタートできなかった。ラーソンはインディアナポリスに滞在して500マイルをすべて走り、その後600マイルの途中で自分の5号車に乗り込むことを期待してシャーロットに飛んだ。しかし、600マイルは同じ気象システムにより雨で短縮され、ラーソンはレースで1周も走行しなかった。
NASCARは、ラーソンが600メートルレースをスタートしなかったにもかかわらず、プレーオフからの免除を認めた。将来、ラーソンや他の誰かに同じ状況が起こった場合、そのドライバーはチャンピオンシップを争っていれば、ポストシーズンをノーポイントでスタートしなければならないことになる。 2024年、ラーソンはプレーオフポイント40を獲得し、トップシードとしてプレーオフに出場した。
