破滅の運命をたどった韓国旅客機のブラックボックスは崩壊する前に記録を停止した

179人が死亡した12月29日の韓国航空機墜落事故の捜査当局は、同機のフライトレコーダーが悲劇の数分前に故障していたと発表した。

チェジュ航空のボーイング737-800型機が韓国の務安国際空港に着陸後炎上し、乗っていた2人を除く全員が死亡した。

ニューズウィーク 韓国運輸省に電子メールでコメントを求めた。

なぜ重要なのでしょうか?

フライトレコーダーは、ここ30年近くで韓国で最悪の航空事故が起きた原因を解明する鍵を握っている。回答を求める声が高まる中、装置が機能しなかったことが明らかになり、墜落事故に関する憶測が高まる可能性がある。

知っておくべきこと

バンコク発のチェジュ航空7C2216便は目的地の務安国際空港に胴体着陸後火の玉が爆発し、179人が死亡、2人が生存した。

韓国運輸省は土曜日、ボーイング737-800型機のコックピットボイスレコーダー（CVR）とフライトデータレコーダー（FDR）が墜落4分前に故障したと発表した。

CVR はまずローカルで分析され、さらなる調査のために米国国家運輸安全委員会 (NTSB) に送信されました。

悲劇の原因はまだ不明であり、映像では墜落時に飛行機の後部も前部の着陸装置も見えていません。

ロイター通信によると、運輸省の元事故調査官シム・ジェドン氏は、データの紛失は驚くべきことであり、バックアップを含むすべての電力が遮断される可能性はまれであると語った。

管制塔がその地域の鳥について警告していたと関係者らによると、操縦士は５月の通話で「バードストライク」や「ゴーアラウンド」という言葉を使ったという。

航空専門家らによると、同機は着陸時にコンクリート堤防に衝突したが、多くの空港には滑走路の近くにそのような構造物がない。

ロイター通信によると、捜査の一環として、韓国警察はソウルにあるチェジュ航空の事務所とムアン国際空港の運営会社を家宅捜索した。

人々が言うこと

韓国運輸省は、飛行データは「事故調査にとって重要なデータだが、事故調査はさまざまなデータを調査・分析して行われるため、事故原因の正確な特定に全力を尽くしたい」と述べた。

次に何が起こるでしょうか？

韓国運輸省は、他の利用可能なデータも調査に使用されると述べ、透明性があると主張した。

しかし、ロイター通信によると、被害者の遺族らは独立した専門家が関与すべきだとし、運輸省が調査を主導したことを批判している。