NASCAR、2025年シーズンに向けてルールブックを変更

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Shinichi Yamamoto

1月 12, 2025

NASCARは金曜日、プレーオフの免除、破損車両ポリシー、メーカーのペナルティなど、いくつかの状況に対処するためにルールブックの変更を発表した。

変更点は次のとおりです。

プレーオフの免除

NASCARは、レース欠場によりプレーオフ免除が認められた場合、ドライバーは現在および将来のすべてのプレーオフポイントを剥奪され、最大2,000ポイントでプレーオフを開始すると述べている。

プレーオフポイントの喪失の例外は、ドライバーが医学的緊急事態（NASCARはドライバーの医学的問題、子供の誕生、家族の緊急事態を含む）や年齢制限のためにレースを欠場した場合である。

昨年、カイル・ラーソンは雨で延期されたインディ500に出場するためにインディアナポリスに残ったため、コカ・コーラ600を欠場した。

多くの議論の末、NASCARはラーソンにレース欠場のためプレーオフからの免除を認めた。以前は、免除にはプレーオフポイントの喪失などの罰則が伴わなかった。

ラーソンは今年、インディ500とコカ・コーラ600に挑戦する予定だ。この車のオーナーであるリック・ヘンドリックはすでに次のように述べている。ラーソンはインディアナポリス500から外されてコカ・コーラ600をスタートさせるだろう。このルールは、ラーソンが600メートルレースをスタートできなかった場合に課されるペナルティを明確にしている。ドライバーは、免除を受けない限り、プレーオフの出場資格を得るためにはすべてのレースからスタートしなければならない。

損害車両ポリシー

昨シーズンの終わりに破損車両ポリシーをめぐって多くの論争があった後、NASCAR はカップシリーズのみこのポリシーを変更しました。

DVP 内の車両はガレージまで運転することも、ガレージまで牽引することもでき、レースから除外されることはありません。

以前は、DVP 内の車がガレージまで牽引されたり、ガレージまで運転されたりした場合、その車はレースから除外されました。

NASCARは次のようにも述べています。

— ピット修理を行う車両には 7 分時計 (アトランタでは 8 分) が作動し続けます。
時間が経過すると、車両はガレージに行って作業を続行する必要があります。

— ガレージには修理用の時計がありません。

— 車両がピットボックスを離れ、黄色のピットアウトラインに到達する前に時間が経過した場合、ペナルティが適用されます。

NASCARはまた、タイヤの損傷やパンクのため、ピットロードまで走行できない車両はガレージまで牽引されると述べた。

メーカーへの罰則

NASCARは昨年、ルールブックを更新すると宣言したマーティンズビルフィニッシュで同じメーカーの車両が一緒に走行したことにより影響を受けたことを受け、今シーズンに先立ってメーカーにペナルティを課すことを決めた。当時、NASCARはメーカーに罰則を科すことはできないと述べていた。

それは変わりました。

NASCARは規則の中で、メーカーによる違反はメーカーポイントの喪失、風洞での時間のロス、および/またはRCFDレースの損失につながる可能性があると述べている。

NASCAR は、車両試験ポリシー、風洞ポリシー、イベント名簿、および行動規範ポリシーの違反に対するそのような罰則を評価します。

新しい暫定

NASCARはオープンカーの暫定フォームを追加した。

これにより、NASCAR が主張する、NASCAR カップシリーズレースに参加するワールドクラスのドライバーのスタート位置が保証されます。

この暫定を使用すると…

— 車のドライバー/所有者はレースポイントを獲得する資格がありません。

— ドライバー/車の所有者はプレーオフポイントを獲得する資格がありません。

— 車の運転手/所有者には賞金を受け取る権利はありません。

— ドライバー/車の所有者は、最終順位によるタイブレーカーの特典を受ける権利はありません。

この暫定枠を搭載した車両よりも下位の車両は、フィニッシュ順位が 1 つ上に調整され、賞金、レースポイント、ステージポイントも調整されます。

暫定車両がレースやステージで優勝した場合、その車両はレース勝利 (トロフィーとオールスター出場権を含む) として認められますが、フィニッシュはプレーオフ出場権にはカウントされません。 2位は1位のポイントを引き継ぎますが、プレーオフポイントやプレーオフ出場資格は得られません。

NASCARは金曜日、エリオ・カストロネベスがこの暫定的なデイトナ500レースに出場する資格があることを確認した。つまり、彼のトラックハウス・レーシング・プロジェクト91マシンでの出場権が保証されているということだ。

履行義務

100% ルールをめぐる言葉遣いは、イベントや選手権の結果を「操作する」ことに焦点を当てたものに置き換えられています。

実践と資格取得

新しい資格の実践と手順、 12月に発表されたもの正式にルールブックに追加されました。グループ練習は20分から25分で、スーパースピードウェイを除くすべてのトラックで1ラウンド予選が行われ、最終ラウンドは10台で行われ、スタート位置は予選グループに基づくラインごとの指定ではなく、予選結果によってのみ決定されます。車が入っていた。