月曜日、2025年1月13日 – 11:22 WIB
ジャカルタ、VIVA – インドネシアの自動車市場は電動化への動きを続けており、電気自動車（EV）とハイブリッド（HEV）が大幅な成長を記録しています。
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インドネシア自動車産業協会、別名 GAIKINDO のデータに基づく、引用 ビバオートモーティブ 2025年1月13日月曜日、インドネシアにおける電動車両の販売は2019年から2024年にかけて急激に増加すると予想されています。
2024年においても、ハイブリッド車（HEV）は引き続き電動車両カテゴリーの主役であり、販売台数は59,903台、市場シェアは6.9％となるだろう。この数字は、2023 年の 54,179 ユニット (市場シェア 5.4%) からの成長を示しています。
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この急増は、従来のエンジンの柔軟性を放棄することなく、より優れた燃料効率を提供するハイブリッド技術に対する消費者の信頼を反映しています。
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一方、純粋な電気自動車（BEV）も目覚ましい成長を見せています。 2024 年には、BEV の台数は 43,188 台または市場シェア 5% に達し、2023 年の 17,051 台 (市場シェア 1.7%) から増加すると予想されます。
この急激な増加は、充電インフラの開発を加速する政府の取り組みと電気自動車購入者への奨励金によってもたらされました。
HEV、PHEV、BEV、FCEVを含む電動車両（X-EV）全体の販売台数は、2024年に10万3,228台または市場シェア11.9％に達すると予測されている。この数字は2023年の7万1,358台（7.1％）から大幅に増加する。
しかし、依然として内燃機関 (ICE) 車両が市場を支配しています。 2024 年には、ICE の総販売台数は 762,495 台 (市場シェア 88.1%) に達すると予想され、2023 年の 934,444 台 (92.9%) から減少します。この減少は、消費者がより環境に優しい車に徐々に移行していることを示しています。
電動車両の販売増加は、エネルギー効率と環境影響要因を考慮し始めているインドネシアの消費者の好みの変化を示しています。
規制、奨励金、インフラ開発の支援により、2024 年はインドネシアがより環境に優しい交通の未来に向けて移行する重要な時期になると予測されています。
参考までに、2024 年財務大臣規則第 135 号の第 2 条第 1 項では、事業者による特定の四輪 CBU バッテリーベース電気自動車の輸入に対して支払われる PPnBM は政府が負担すると述べられています。一方、2点目は、事業者による一部のCKDバッテリー搭載電動四輪車の輸入に係るPPnBMを2025年度に国が負担することとしている。
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HEV、PHEV、BEV、FCEVを含む電動車両（X-EV）全体の販売台数は、2024年に10万3,228台または市場シェア11.9％に達すると予測されている。この数字は2023年の7万1,358台（7.1％）から大幅に増加する。
