ワシントンの最新の規制により、世界の石油輸送に混乱が生じていると伝えられている
月曜日にロイターが精査した船舶追跡データによると、ロシアの石油輸送を対象とした最新の米国の制裁は世界の石油タンカー艦隊の10％に影響を及ぼし、数十隻の船舶が世界中の主要港に入港できなくなるという。
1月10日に米国政府が発表したこの措置は、ウクライナ紛争のさなかロシア政府の歳入を抑制することを目的としている。
同通信は、少なくとも65隻のタンカーが接岸できず、中国、ロシア、その他の主要な輸送地の海岸付近に錨を下ろしたと報じたが、現在ロシアとつながっているタンカーの数は明らかにしなかった。
そのうち５隻は中国の港沖に、７隻はシンガポール付近に、その他はロシアのバルト海沿岸と極東周辺に駐留している。さらに多くの船舶がイランの港やスエズ運河の近くで停泊しており、世界的な混乱がさらに悪化している。
米財務省の制裁措置は、ロシアの石油生産会社ガスプロム・ネフチとスルグトネフテガスに加え、以前ロシア産原油の輸送に関与していた船舶183隻を標的とした。この制限は、以前の措置と並行して、船舶の利用可能性を狭め、石油貿易の流れに影響を与えました。
一部の港では、米国の制裁下にあるタンカーの入港を禁止する厳格な規則を施行し始めており、船舶の運航にさらなる負担がかかっていると伝えられている。
市場データによると、利用可能な船舶の減少により超大型タンカーの１日当たりの平均収益は上昇し、月曜には１０％以上上昇して２万６０００ドルとなった。
業界の専門家は、影響が運送業以外にも広がる可能性があると示唆している。 「船団全体の船舶供給が縮小する中、これらの制裁の効果はタンカー市場を支援するはずだが、本当の潜在的な強さは、失われた量を他の輸出業者が補填してから現れるだろう。」 ジェフリーズのアナリスト、オマー・ノクタ氏は月曜日のメモでこう述べた。
一方、非認可タンカーに対する需要の増大により、貿易の流れがすでに再構築され始めています。 「ロシア国外からインドと中国への輸出需要の増加により、非認可タンカーの需要も増加するだろう。」 貿易分析プラットフォームのKpler氏はこう述べた。
火曜日の原油価格は若干下落したが、ロシア石油に対する米国の制裁強化の影響が引き続き市場の主要な焦点となったため、４カ月ぶりの高値付近にとどまった。
ブレント先物は65セント下落して1バレルあたり80ドル、米国ウェスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油は80セント下落して1バレルあたり78ドルとなった。
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