DPD オーガンダ・バリ会長：トランス・メトロ・デワタは誰が入札を勝ち取っても止めることはできない

2025年1月15日水曜日 – 09:55 WIB

バリ、万歳 – バリ県DPDオルガンダ会長Iニョマン・アルタヤ・セナは、バリ島の人々にとって必需品となっているトランス・メトロ・デワタ・バス(TMD)の運行を継続するよう政府に要請した。

2025年1月14日火曜日、デンパサールのアルタヤ・セナ氏は、「誰が入札に勝っても、トランス・メトロ・デワタを止めることはできない。そうでなければ、政府に資金がない理由はない」と語った。

同氏によると、申請ベースの大量輸送バスサービスの廃止は政府が事前に予想していたはずだという。

「これは事前に検討し、検討する必要がある。政府を責めるわけではないが、政府は対応すべきだ。あちこちで必死に走り回る事業者ではない」と同氏は付け加えた。

アルタヤ氏は、公共サービスは必ずしも利益を考慮すべきではないと述べた。公共サービスもビジネス分野である必要はありません。

「公共サービスは必ずしも利益を上げる必要はない。橋や歩道を建設する人たちと同じように、損得を計算する必要はないが、公共施設は存在しなければならない」と彼は言う。

それだけでなく、アルタヤ氏は、ジャカルタ、スラバヤ、ソロ、ジョグジャカルタなどの他の大都市のように、フィーダー輸送や乗客の最終目的地への接続輸送を持たない最適な公共サービスの欠如も強調した。

「主な交通機関はトランス・メトロ・デワタで、接続交通機関は市内交通でもマイクロバスでも、ジャカルタではジャク・リンコ、スラバヤでは家や目的地に着くまではウィラ・ウィリと呼ばれ、確実に到着する」無事に」と彼は言った。

彼はトランス・メトロ・デワタを、近代化に向けて進む文明的な交通システムだと考えています。アルタヤ氏は、都市が近代的かどうかは、交通システムが充実しているかどうかで分かると語った。

一方、地方政府は現在、トランス・メトロ・デワタの運営を再開しようとしている。計画では、2025 年 7 月に開始されるバリ州 APBD から資金提供されるのは 1 つの回廊のみです。

「コミュニティにサービスを提供するには、廊下が 1 つでは不十分です。廊下が 6 つでも十分ではありません。」と彼は言いました。

アルタヤ セナ氏は、公共交通機関ではお互いを待たずに同時に移動する必要があると観察しました。

「すべてを同時に行わなければなりません。私の意見では、1つか2つの通路だけが動作する場合は、しない方が良いです。なぜなら、それは無駄になり、接続がなく、目的地に到達する保証もないからです」とアルタヤ・セナ氏は述べた。

以前、バリ州交通局の局長であるイ・グデ・ワヤン・サムシ・グナルタ氏は、代理の指示に従ってこう述べた。バリ島知事 SM マヘンドラ ジャヤ、トランス メトロ デワタ (TMD) バスは 2025 年 7 月に再開される予定です。TMD は州内の 1 つの通路で運行されています。

一方、地域社会の陸上輸送サービス、特にTMDのニーズには、より多くの通路が必要だとサムシ氏は述べた。

「コミュニティがそれを必要としているため、その必要性はあらゆる廊下にあるようです」とサムシ・グナルタ氏は2025年1月13日月曜日に説明した。

このため、バリ州交通局は、どのくらいの規模の通路が必要なのかを判断するための調査を実施する予定です。それとは別に、人事 (HR) とサービスの基準も調整する必要があります。