JRモータースポーツはNASCARカップシリーズレースに初挑戦。
デイル・アーンハート・ジュニアのチームは、ジャスティン・オールガイヤーがハンドルを握り、2025年のデイトナ500に参戦する。アルガイヤーは2024年のエクスフィニティ・シリーズでタイトルを獲得し、2016年以来NASCARの第2シリーズでJRモータースポーツに参戦している。
この車はミュージシャンのクリス・ステイプルトン氏のウイスキーブランドがスポンサーとなる。
「我々はJRモータースポーツにとって適切な時期を待っていた」とジュニア氏は声明で述べた。 「ジャスティンがエクスフィニティシリーズチャンピオンシップを獲得し、クリス・ステイプルトンの紛れもないスター力により、今年のデイトナ500に出場する絶好の機会に向けて世界中が一致団結しました。」
オールガイヤーは、過去 6 シーズンのそれぞれでエクスフィニティ シリーズのランキングでトップ 5 に入っています。 11月のタイトルは彼のキャリア初となった。
JR モータースポーツは、2005 年の発足以来、エクスフィニティ シリーズの主力となってきました。しかし、このチームは、過去 20 年間、他の多くのエクスフィニティ シリーズ チームのように、NASCAR のトップ シリーズに昇格しようとはしていませんでした。ジュニアは2017年シーズンの終わりにフルタイムのNASCAR競技から引退し、それ以来毎シーズン、妹のケリー・アーンハート・ミラーと共同オーナーを務めるチームのエクスフィニティ・シリーズに少なくとも1回はデビューしている。
チームのデイトナ500へのエントリーは正式に、2025年のデイトナ500の40台枠に40台以上のマシンが参加することを意味する。40号車は41台目のエントリーが確定しており、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアとジミーの出場が期待されているジョンソン。 66号車MBMモータースポーツチームはレースに参戦しているが、現在ドライバーを必要としていると述べた。
MBMはマイク・ウォレスが自社の車を運転すると発表したが、不可解なことにウォレスがNASCARから正式に承認される前に発表した。月曜日、チームはウォレスがNASCARから承認されていなかったと発表した。 65歳のウォレスは、2015年以来、オーバルでの国内NASCARレースに出場していない。
エリオ・カストロネベスはレースに登録されているドライバーの一人で、NASCARが最近発表した新しい暫定規定のおかげで出場が保証されている。カストロネベスが予選またはデュエル予選レースで500メートルスプリントに出場資格を獲得できなかった場合、41号車として出場することになる。
