ダッジとラムのブランド責任者だったティム・クニスキス氏は、ステランティスのより大きな企業ポートフォリオの一部であるラムのCEOとしてステランティスに復帰した。復帰後は前政権の汚点を払拭することに取り組んでいる。
クニキス氏は両足で活躍し、ラムの電気トラックの将来などについて重要なビジネス上の決定を下した。彼の最初の公務は、電気およびハイブリッドのフルサイズ ラム ピックアップの発売日を延期することでした。 V6 発電機と電気モーターを備えた RamCharger ハイブリッドは 2025 年にデビューし、Ram REV バッテリー電気自動車は 2026 年にデビューする予定です。
Ram は、フォードおよびゼネラル モーターズ (シボレーおよび GMC ブランド) と直接競合します。両社はすでにバッテリー式電動ピックアップ トラックを市場に投入しています。この市場は、多くの専門家が予測し、初期の需要数字が示したほど強力には成長していません。
「何が起こっているかを見てみると、わかりました。誰もが思っている期待に応えられないゲームで、私たちは3番目のプレーヤーになるでしょう。それはそこに到達するつもりですが、現時点ではそうではありません」要は、私たちが市場に出すのは、他の企業のものよりも優れたものになるということだ。「方法は教えます。私たちはパイの一部を獲得しようとします」とクニスキス氏は語った。 ニューズウィーク。
「しかし、パイが当初の予想よりも小さかったとき、幸運なことに、私たちは別の選択肢を手に入れました。私もそれに関わっていて、常に優先すべきだと考えていました。今、私はそれを優先する機会を得ました。それで、それが私たちがしたことです」初日は他に誰もいない、またとない機会があり、誰もがそれに従うだろうが、彼らは今はできないと言った。
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クニスキスは引退から半年後に復帰するのにセールストークを必要としなかった。彼は準備ができていました。彼の 35 年間の自動車業界勤務のうち、32 年半はデトロイトで製品の開発に携わっていました。
「この仕事は、あなたを酔わせて、自分にできるとは思ってもいなかったことをするためにあなたを奮い立たせるか、あるいは、どちらにしてもあなたを殺すことになるかのどちらかです。それは文字通り麻薬であり、それを受け入れなければなりません、なぜならそれは最高のものだからです」それが完了すると、いつでも引き出しが始まります」とクニスキス氏は言いました。
彼は、時速160マイルで走りながら、朝起きたらやるべきことが50あることに慣れており、そのうち20は正しく実行できるとわかっていたと語った。妻は彼に仕事に戻るように言いましたが、より良い仕事と生活のバランスを見つけるよう彼に忠告しました。
「だから私は嘘をつき、『はい、できる』と言いました」とクニスキスは語った。
同氏は、自身の復帰が元世界最高経営責任者（CEO）タバレス氏の退任に応じたものであるとは一言も述べなかった。
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なぜ重要なのでしょうか?
クニスキス氏はラムブランドに焦点を当て、それを好転させる任務を負っていた。ラムの販売は2024年に16％近く減少し、総販売量は37万3,120個となった。このトラックはフォードのFシリーズやGMのGMCシエラ、シボレー・シルバラードの兄弟車の両方を上回っている。
知っておくべきこと
クニスキス氏は、カルロス・テバレス氏の早期辞任を受けて現在空席となっているステランティスのCEO職に就くつもりはない。彼は言いました ニューズウィーク それは彼のスタイルではなく、ビジネスを愛する人もいれば、政治を愛する人もいますが、彼は制作が大好きであることを明らかにしています。
人々が言うこと
「ラムブランドは、ラムチャージャーとラムHDトラックの導入により、今後重要な一年を迎えることになる。ラムチャージャーは、ラムにフルサイズ車両の電動化に対する期待を変える機会を与え、また一般消費者の電気自動車への露出を増やす機会を与える」 S&P 社の調査分析担当アソシエート ディレクター、ステファニー ブリンリー氏は次のように述べています。 ニューズウィーク。
「2024年にブランドの売上が19パーセント減少したことを受けて、2025年には売上の減少の一部を回復する必要がある。RamCharger製品は、完全電気自動車への移行に対する購入者の見方を変える最良の機会であり、うまく実行できれば、フルサイズピックアップトラックセグメントでは、内燃エンジンの性能を向上させるトラック。 Ram の売上を当面回復するには、1500 個がより重要です」と彼女は言いました。
次に何が起こるでしょうか?
クニスキスには、新しい/古い仕事においていくつかの優先事項があります。彼は説明した ニューズウィーク 新しい 2025 Ram 1500 ライトバーを正式に発売する必要がありますが、すでに販売されています。同氏は、最も望ましいピックアップ1500 RHO、レベル、タングステントリムがディーラーに不足していると述べた。
ボスは、挑戦的な軽量トラックの立ち上げから学んだ教訓を活用して、トラックの大型バージョンを市場に出す準備をすでに整えています。
クニスキス氏は、自身の管轄下で業績不振のリース市場に目を向けたいと考えている。
彼は、ラムにはフォード、GM、トヨタのような中型ピックアップを買う余裕がないことを指摘しながら、5万5000ドル以下のピックアップをどうするか迷っているという。
