は、2025 年のデイトナ 500 挑戦に向けたチームを擁しています。
NASCARトラックシリーズチームが初のカップシリーズレースに参戦するにあたり、トリコンガレージはトゥルーエクスの56号車を投入する。 43歳のトゥルーエクスは、2024年のカップシリーズシーズン終了後にフルタイムレースから引退したが、次はデイトナ500を走りたいと語った。
この車は、ジョー・ギブス・レーシングとの提携を通じて製造される。このチームは、2019年シーズンの開始以来、トゥルーエクスがドライブしてきたチームであるが、NASCARチームの数が4チームに制限されているため、トゥルーエクスに車両を供給することができなかった。 23XI RacingがTruexの潜在的なオプションであるという噂がありました。
代わりに、元カップシリーズドライバーのデビッド・ギリランドのチームがTruexエントリーを運営することになる。トゥルーエクス社では、コール・パーン氏も乗組員長として復帰する予定だ。パーンがNASCARから引退するまで、二人はファニチャー・ロウ・モータースポーツとJGRで一緒に働いていた。パーン氏は、トゥルーエクスが36レースのシーズン中8勝、26回のトップ10フィニッシュを記録し、2017年のFRMでカップシリーズのタイトルを獲得したとき、トゥルーエクスのクルーチーフを務めていた。
Truex は、長年のスポンサーである Bass Pro Shops によって後援されます。 Bass Pro は、Dale Earnhardt, Inc. でのキャリアの初期に Truex のスポンサーとなり、その後 JGR でもスポンサーになりました。
トゥルーエクス・ジュニアは声明で「コールと協力し、再び背番号56を背負うことができるのは本当に素晴らしい契約になるだろう」と述べた。 「楽しみのためにこの企画を手伝ってくれたバス プロ ショップ、トリコン、トヨタの皆さんに本当に感謝しています。賞を獲得するのにこれ以上のタイミングは考えられません。 [Bass Pro founder] ジョニー・モリスだ。」
トゥルーエクスは2024年に10位に終わり、フルタイム最後のシーズンは勝利がなかった。トゥルーエクスは、2015年から2023年までのキャリア34勝のうち32勝をフロントロウとJGRで記録している。今シーズンのトゥルーエクスのマシンのナンバー56は、トゥルーエクスがマイケル・ウォルトリップ・レーシングで2010年から2013年にかけて付けていたナンバーと同じである。トゥルーエクスは2013年にキャリア2度目の勝利を収めたが、スポンサーのNAPAが次の理由でMWRを離れたため、すぐにレースから撤退した。レギュラーシーズン最終戦での八百長スキャンダル。 NAPAを退社したトゥルーエクスはFRMに加わり、2014年に24位、2015年にはランキング4位となった。
JRモータースポーツが水曜日にジャスティン・オールガイヤーのマシンを出場させると発表した後、トリコンのエントリーは正式にはデイトナ500の40枠を持つ42台目となる。チャーターカーにはすでに36のスポットが保証されているため、トゥルーエクスは、デュエル予選レースでの予選スピードまたはフィニッシュ順位によってデイトナ500への出場資格を得る必要がある。
