デトロイト – ゼネラルモーターズ 木曜日に、大統領の結果として予想される40億ドルから50億ドルの影響を含めるように2025年の財務ガイダンスを下げました ドナルド・トランプ自動車料金。
デトロイトの自動車メーカーは、その新しいガイダンスには、利息前の調整された利益と100億ドルから125億ドルの税金が含まれていると述べました。これは、関税を考慮しなかった以前のガイダンスと比較して、137億ドルから157億ドルです。
GMの2025年のガイダンスには、株主に帰属する純利益は82億ドルから101億ドル、112億ドルから125億ドルに減少し、1000億ドルから1,000億ドルの自動車フリーキャッシュフローを1100億ドルから1,30億ドルに調整しました。同社は、バッテリージョイントベンチャーを含め、100億ドルから1,10億ドルの資本支出目標を変更しませんでした。
デトロイトの自動車メーカーはまた、第2四半期に5億ドルを費やすために約600,000のSUVとトラックを修正する予定です それは今週リコールされました エンジンの問題により米国で。
「重要なことに、GMのビジネスは、新しい貿易政策環境に適応し、供給基盤をさらに強化し、EVの収益性を高めるにつれて、根本的に強力になっています」とGMのCEO Mary Barra氏は述べています。 株主の手紙 木曜日。
ガイダンスは、トランプの「プラスの影響」を考慮しています 今週の管理の変更 いくつかの関税には、米国の一部の部品に対する自動車メーカーの払い戻しや、業界の関税の「積み重ね」を減らすことが含まれます。
GM CFOポールジェイコブソンは木曜日に投資家に、会社は引き続きできると信じていると語った 少なくとも30％を緩和する 「自助イニシアチブ」による関税による予想コストの増加。ガイダンスはこれらの行動を考慮に入れていますが、今年は40億ドルから50億ドルの影響はそうではありません、と彼は言いました。
GM 第1四半期の結果をリリースしました 火曜日、ウォールストリートの期待を打ち負かしたが、投資家の呼び出しを遅らせ、自動車料金の変更が予想される中でガイダンスの詳細を更新しました。
木曜日にバラが言った CNBCのPhil Lebeau 同社は、可能な限り関税からのコストの増加の多くを相殺するために取り組んでいること。
「絶対に、私たちは変更を加えることができます。2019年からサプライチェーンに取り組んでおり、より回復力があります」とBarra氏は語り、米国の調子部品が27％増加したと述べました。 「米国のコンテンツを増やすために供給基盤と協力し続けているため、多くの機会があります。実際に米国に再投資できるようにするためにこの明確さがあるので、私たちからの多くの発表があります。」
Barraは、会社がメキシコの工場から米国に生産をシフトするかどうかを言うことを拒否しました。彼女は、会社が現在の資産を利用すると述べました。これには、数万人の労働者を雇用する米国の11の大規模な組立工場が含まれます。
「これらの植物の多くに容量を追加する能力があるため、私たちが持っているそのフットプリントを活用します。したがって、これを効率的に行うことができます。グリーンフィールドから始めようとする場合よりも迅速にこれを行うことができます」とバラは言いました。
Barraは、GMが関税の結果として車両の価格を引き上げることを計画しているかどうかを言うことを拒否しました。
ジェイコブソンは投資家に、自動車メーカーは業界の売上の低下を期待しているが、価格設定は年間の残りの間安定したままであり、昨年と比較してわずかな改善を提供すると語った。
