インドのナレンドラ・モディ首相は、ケララ州南部にあるヴィジンジャム国際港を委託しました。インド初の深海輸送港であり、10億7000万ドルの費用で建設されました。業界のウォッチャーによると、国の経済に大きな利益をもたらすことが期待されています。
「一方では、非常に多くの機会があるこの大きな海があり、一方では自然の美しさがあります。その間に、この「ヴィジンジャム国際深海多目的港」があります。 モディは就任時に言った。彼は重要な観光スポットであるケララ州に言及していました。
現在、インドの容器貨物のほぼ75％がコロンボ、シンガポール、ドバイなどの外国港で処理されているため、輸送時間とコストが長くなり、インドの港が追加されていると付け加えました。 「インド以外の港での積み替えによる収益の損失。」
外国の取り扱いにより、インドは毎年約2億2,000万ドルを失うことになり、各コンテナは他の国で80〜100ドルの追加料金が発生しました。ただし、Vizhinjam港の試運転により、これは変わります、Modiは付け加えました。
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このプロジェクトは、億万長者のビジネス大物ゴータム・アダニに属するAdani Ports and Special Economic Zone Ltdによる官民パートナーシップの下で開発されました。 Adani Portsは、インド最大のポート開発者です。
海岸に近い18〜20メートルの港の自然の海の深さにより、世界最大の貨物船でさえ高価なdrをすることなくドッキングできます。わずか10マイル離れたメインの東西出荷ルートに近接しているため、迂回路の必要性がなくなります、と業界のウォッチャーは言いました。
この港は、今年初めに世界最大の容器船の1つであるMSCTürkiyeをすでに受け取ったと報告によると。インドは、産業監視者によると、輸送施設などのプロジェクトでより高い貿易量を可能にするための措置を講じています。
