専門家らは、ドナルド・トランプ次期大統領の関税により自動車の価格が現在よりも高くなるだろうと警告している。
トランプ大統領は月曜日、就任初日にメキシコとカナダからのすべての輸入品に25％の関税を課すほか、中国からの製品にもさらに10％の関税を課すと脅迫した。
米国に商品を輸入する企業は関税を直接支払いますが、通常は増加したコストをより高い価格の形で顧客に転嫁します。
この関税引き上げは、メキシコやカナダで大衆車を製造するゼネラル・モーターズ、フォード、ステランティスなどの自動車メーカーにとって大きな打撃となる。
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GM はメキシコとカナダでシボレー シルバラード ピックアップ トラックを生産し、ステランティスはラムを生産し、フォードはメキシコでマーベリック ピックアップ トラックを生産しています。トランプ大統領が関税を実行すれば、これらの車両やその他多くの車両の価格はさらに高くなるだろう。
ニューズウィーク GM、フォード、ステランティス、そしてトランプ大統領の広報担当者に電子メールでコメントを求めた。
オートフォーキャストソリューションズの業界アナリスト、サム・フィオラニ氏はロイターに対し、ＧＭは収益性の高いピックアップトラックからコストの一部を吸収できるかもしれないが、低価格車を販売するメーカーは収益性の高いモデルを作り続けるのは難しいかもしれないと語った。
「誰かがそのコストを負担しなければならず、その負担はメーカーか消費者のどちらかになるだろう」とフィオラニ氏は語った。 「米国で販売されるすべての車両は、より高価になるか、収益性が大幅に低下するでしょう。」
自動車専門家のジョン・マキロイ氏は、関税の影響は自動車ディーラーに直ちに影響を与えるだろうと述べた。
「輸入車を販売する自動車ディーラーは、それらの車の価格がすぐに上昇するのを目にするでしょう。」 彼は言いました 7 ニュース デトロイト。 「彼らはまったく時間を無駄にするつもりはありません。彼らはそのコストを転嫁するつもりです。したがって、ディーラーはより多くの請求をし、自動車会社はより多くの請求をし、自動車サプライヤーはより多くの請求をし、そして他の企業も追随するでしょう。 」
それは、近年すでに何百万ものアメリカ人にとって車が手の届かないものになっていることを受けてのことだ。
マーケットウォッチの2023年10月の報告書では、米国の世帯の60％以上が経済的負担なしに新車を購入する余裕がないと推定している。標準的な予算編成の指示に従った場合、そのためには少なくとも10万ドルの収入が必要だという。
ニューズウィーク 1月には、新型コロナウイルス感染症のパンデミックを受けて自動車業界がサプライチェーンの混乱と品不足に直面し、新車と中古車の価格が大幅に上昇したと報告された。
ジョシュ・レフコウィッツ/ゲッティイメージズ
自動車消費者ガイド、エドモンズの消費者インサイトアナリスト、ジョセフ・ユン氏は「簡単に言えば、自動車はより高価になった」と語る。 ニューズウィーク 当時。 「2019年11月の新車の平均取引価格は3万8500ドルでしたが、2023年11月には4万7939ドルまで上昇しました。」
ユン氏は、自動車メーカーはラインナップから低価格車を削減する一方で、より高価なSUVやトラックの生産にますます注力していると述べた。
サプライチェーンの混乱により、メーカーは「ラインアップでより安価で装備の充実した車両を優先することを余儀なくされている。つまり、購入可能な在庫のステッカー価格も高くなっている」と同氏は述べた。
「メーカー各社は、小型で手頃な価格の車を自社のラインナップから外す主な理由として、販売実績が期待外れだったことを挙げている。しかし、車の購入者の好みは、過去10年間で、より高度な技術やカメラ、コンフォートアメニティを備えた大型のトラックやSUVへと劇的に移行した」センサー、レーダー、大型インフォテインメント スクリーンの形で。」
