2025年1月22日水曜日 – 13:23 WIB
スイス、VIVA – インドネシア商工会議所（カディン）の会頭でバクリ・アンド・ブラザーズ（BNBR）の最高経営責任者（CEO）であるアニンディア・バクリは、インドネシアがビジネスおよび投資先として、特に電気自動車の分野で非常にオープンであることを強調した。 （EV）セクター。
こちらもお読みください:
アニンディヤ・バクリー氏は、RIが米国のEV産業の材料サプライヤーになる可能性があると語る
バクリ氏は、インドネシアは17,000の島と5つの主要な島を持つ国として、技術、人材、投資を誘致するために産業クラスターを構築し開発する必要があると強調した。
「（政府内閣は）90日前に発足したばかりで、その主な課題の一つは、あらゆる重要な鉱物の適切な下流供給を確保することだ」とバクリー氏は1月21日火曜日、スイスのダボスで開催された世界経済フォーラムで述べた。
こちらもお読みください:
アニンディヤ・バクリエ氏：RIがEVバッテリー材料加工の標準リファレンスになると楽観的：単なる談話ではない
バクリー氏は、インドネシアを世界のEVサプライチェーンに統合することで、国家経済にプラスの影響を与えると信じている。
2025年1月21日火曜日、スイスのダボスで開催される世界経済フォーラムのパネリストとしてインドネシア商工会議所のアニンディア・バクリー会頭
写真 ：
- VIVA.co.id/モハマド・ユダ・プラセティア
こちらもお読みください:
アニンディア・バクリエ氏、2025年のダボス会議でインドネシアの投資の可能性を強調
しかし同氏は、技術力に関連する世界のEV業界関係者にとって、地政学的な側面も主要な懸念事項となるはずだと述べた。
多くの関連技術が依然として中国から調達されているため、強固で効率的なサプライチェーンを構築するには、世界のEV業界のすべての関係者が現実的であり続ける必要があります。
それにもかかわらず、電気自動車販売の 60% と電気自動車バッテリー販売の 70% がまだ実現されていないことを考えると、他の可能性をまだ探求することができます。
「中国は先駆者です。しかし、私たちは西側諸国とのバランスをとることを目指しています。例えば、私たちのグループ内には、西側諸国に焦点を当てたINBC、インダストリアル・ネット・ゼロ・バッテリー・コンソーシアムと呼ばれるイニシアチブがあります」とバクリ氏は述べた。 。
同氏は「欧州、米国、英国を含む西側世界は間違いなくニッケル電池材料を必要としていると信じている」と結論づけた。
次のページ
それにもかかわらず、電気自動車販売の 60% と電気自動車バッテリー販売の 70% がまだ実現されていないことを考えると、他の可能性をまだ探求することができます。
