2025年1月27日月曜日-21：12 WIB
ジャカルタ、ビバ – 預言者ムハンマドのイスラ・ミクラジを記念する休日中に発生する長い交通渋滞の可能性を予測するために、コランタス・ポリは、メラクの港の交差点とバカウヘニ港で多くの交通工学スキームを準備しました。
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適用される主なスキームの1つは、旅行遅延の設定または 遅延 システム、および配置 バッファ ゾーン 多くの戦略的なポイントで。
報告されています viva Instagram @korlantaspolri.ntmcから2025年1月27日月曜日、このスキームは2025年1月24日金曜日から課され、2025年2月2日日曜日まで継続されます。
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知られている、 遅延 システム は、一時的に移動車両を港に延期するように設計された交通規制の方法です。
目的は、ポートエリアでの車両の流れの密度を解明し、車両の蓄積を防ぐことです。
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その間、 バッファ ゾーン 車両が港への旅を続けることを許可される前に、車両の一時的なシェルターとして準備された特別なエリアです。
このスキームは、トラフィックの滑らかな流れを維持するのに役立つだけでなく、サービスユーザーを交差させる快適さを確保します。
メラクの港に渡るために、 遅延 システム そして バッファ ゾーン いくつかのポイント、すなわち、Tangerang -Merak -Merak Toll RoadセクションとPtの土地にあるRESTエリアKM 42AおよびKM 68Aに配置されます。 JLにあるMunocライン。上記のCikuasa。
一方、バカウヘニ港とバンダエ港バカウジャヤ港（BBJ）ムアラピルと同様の配置が、KM 163B、km 87b、km 49b、および20b kmで実施されました。
さらに、非料理道路用に、ガヤムアグリビジネスターミナル、グヌンジャティレストラン、3兄弟レストラン、農業検疫センターの古いオフィスで緩衝地帯が準備されました。
港内周辺の車両の長いキューまたは蓄積を予測するために、国家警察のコーランタスは、特定の禁止半径でチケットの購入を制限するためのポリシーも実施しました。
Merakの港の場合、この禁止半径には、港の外側の港の中心から4.71 kmの面積があり、Pesona Merak Hotelは基準点です。
一方、バカウヘニ港の場合、禁止半径は、港の外側港センターから4.24 kmまで適用され、農業検疫中心は基準点として適用されました。
これらの手順は、混雑を解明し、交通の滑らかな流れを維持し、この長い休暇期間中に交差サービスを利用する人々に快適さを提供できることが期待されています。
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Merakの港を横断する場合、遅延システムとバッファゾーンはいくつかのポイントに配置されます。つまり、Tangerang -Merak Toll RoadセクションのKM 42AおよびKM 68A RESTエリア、およびPTに配置されます。 JLにあるMunocライン。上記のCikuasa。
