サウスウエスト航空は、乗客と客室乗務員の負傷リスクを軽減するため、12月4日より航空機の着陸準備に伴い客室サービスを早めに終了すると発表した。
現在、着陸準備は飛行機が高度10,000フィートまで降下した後に開始されるが、これは18,000フィートまで延長され、航空会社は「客室乗務員の負傷が少なくとも20パーセント減少する」と示唆している。
サウスウエスト航空は今年、自由席システムを廃止し、他の航空会社と同様に指定席を使用するなどの大きな変更を発表した。この動きは7月に発表され、2025年の初めから施行される予定だ。 9月、同社のアンドリュー・ワターソン最高執行責任者（COO）は従業員に対し、そうする必要があると語った。 「難しい決断」をする。 収入を増やす努力をしている。
話している ニューズウィーク サウスウエスト航空の広報担当者は木曜日、「サウスウエスト航空の客室乗務員は、12月4日から高度1万8000フィートへの着陸に備えて客室の準備を開始する。手順の変更は、当社の乗務員や乗務員が機内で乱気流による負傷を負うリスクを軽減することを目的としている」と述べた。お客様。
「これは、航空会社の労働パートナーとの緊密な協力と、安全管理に対する強力なアプローチの結果です。着陸前に、高度10,000フィートで準備が始まりました。サウスウエスト航空にとって、顧客と従業員の安全以上に重要なものはありません。」
ケビン・ディエッチ/GETTY
通常、着陸の準備には、機内持ち込み手荷物が収納されていること、座席とテーブルが直立していること、ラップトップが梱包されていること、窓の日よけが開いていることを確認することが含まれます。
旅行ウェブサイト「ビュー・フロム・ザ・ウィング」が入手した従業員宛ての内部メモの中で、サウスウエスト航空は新システムの下で「着陸の頂上でパイロットは必要なPAを行う」と述べた。 [public announcement] 降下段階が始まったことを客室に知らせるためです。」
次に、「高度 18,000 フィートで、パイロットは無菌飛行甲板の開始を示す高低音を 1 回鳴らします。この音は、着陸のために客室を確保し、ジャンプシートをリクライニングして固定するための合図として機能します。」
メモにはさらに「客室乗務員とパイロットの記録から得た何千ものデータポイントをフライトデータ分析プログラムからの情報と組み合わせて評価したところ、客室乗務員の着席を早めることで客室乗務員の負傷が少なくとも20パーセント減少するはずであることが確認された」と付け加えられている。
「飛行と飛行の運航により、これらの新しい手順の有効性が確認され、望ましい結果が得られない場合は、引き続き解決策を探します。」
ユーロニュースが入手した連邦航空局（FAA）のデータによると、2009年から2021年の間に乱気流により飛行中に乗客と乗組員146人が重傷を負った。
11月15日、乗客を乗せたサウスウエスト航空の航空機がテキサス州ダラス・ラブフィールド空港から離陸準備中に銃弾を受けた。死傷者は報告されておらず、航空機は地上走行して空港ターミナルに戻った。
同社は7月、タンパ国際空港近くの水面に飛行機が約150フィート突っ込むなど、一連の危険な事故を受けてFAAによる安全監査を受けていることを認めた。
