2024年シーズンの紛争により、ナスツァーは2024年のCosarに検査され、ケビン・ヘルビッチはハーヴィックが説明したようにレースに長い影を置いた。
NASCARが23xiのレースとフロントロータースポーツに対して強い行動が講じられており、NASCARは合意の支持と法的措置の拒否を拒否しています。
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Nokarチャーターシステムは2016年に施行されました。グループは36チームに準拠して36チームを獲得し、経済的利益の一部を確保する必要があります。
Adam Glandsman / Gatile画像
公認契約のキタとの議論は、2024年末に期限切れになることは避けられない可能性があります。ただし、グループ間には合意なしに大きな障害があります。バスケットボールのリーダーであるマイケル・ジョーダンとナスカーのドライバーであるデニー・ハムリンは、23XIレーシング、デニー・ハムリンが最前線に積極的に関与しています。
ケビン・ハーウィックは、彼の「ホークハッピーアワー」ポッドキャストでこれらの事件について話しました。彼は、2025年シーズンのカテゴリとの譲歩との譲歩との譲歩との譲歩との譲歩からの救済を述べた。 Harwaykは説明しました：
「それらの車とそれらの車と車の車と混chaosになることは混乱があり、魅力のある1台の車を持っています。
「それはただの混乱です。私はまだ検察について話しますが、私たちはゲームの一部であるニュースをカバーしています。」
10月2日に最初に開始されるフランスの家族の艦隊と反競争的方法論は、最初の初期化された反競争的システムであり、反競争的方法論を最初に使用したものです。
23XIおよび最前列のモータースポーツは、2016年契約の条件に対して呼び出されます。 2024年12月、裁判官の決定は、これらのグループの2025年の期間、これらのグループに公認され、NASCARはStart-HUSレースのチャーターを指定しました。
ハリクはメンテナンスの意味を受け入れました。彼は付け加えた
「グループの観点から見ると、それがすぐに終わるとは思わず、いつでも終了すると思います。」
彼は付け加えた：
「だから、S.S。
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事件に関する最新のアップデートは、以前にNewsvekがプレイしたと報告したように、Bell裁判官に来ました。
「当事者は、この法律において彼ら自身の存在にありました。原告によれば、ディンスター階のディンスター航空局の「規則」。
「被告とフランスの家族のスターター、貴重なレースの最初で貴重なレースシリーズ。
「真実の実際の証拠は何であり、それが正しい法的結論です。これらの問題に基づいて決定することはできません。申立人は被告の受け入れで告発することはできません。
「代わりに、当事者が証拠を見つけ、事件を評価するために証人を評価する完全な機会を持っている場合（事件が解決されていない場合）、当事者または裁判所は拒否されます。」
彼は付け加えた
「NASCUSへの損害は、ガマン車の30台のチャーターされた車にだまされた他の30のチャーターされたグループであり、それは不確かではありません。
「したがって、基本ブロックのリリースのセキュリティ要件を提供するために、司法、裁量、65（c）規則の防御は必要ありません。
「しかし、この決定は、後で負傷のために払い戻す能力を予測していません。
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