Bhubaneswar、2月4日（SocialNews.xyz）Odishaの主要な野党、Biju Janata Dal（BJD）は、火曜日に、鉄道財団の鉄道の開発のための資金配分の記録的な配分の主張について、Ashwini Vaishnaw鉄道大臣を批判した。 2025-26。
火曜日にここでメディアペルソンズに話しかけ、BJDの上級指導者であるアマル・パトナイクは、大臣はインド鉄道が毎年貨物と乗客の請求に関してオディシャから得ている収入の額を明確にするべきだと述べた。
「私たちが行った評価によると、インド鉄道は毎年、東海岸鉄道からの収入に関して平均25,000ルピーを獲得しています。鉄道は、過去10年間でオディシャから2.50ルピーを受け取りました。 Odishaの鉄道部門のために作られた前年の割り当てよりも13ルピー、わずか13ルピー、Odishaから得られる収益と比較して、Rs 10,599クロールは13ルピーです」とPatnaik氏は述べています。
彼はまた、州内の二重エンジン政府が設立された後でも、オディシャに出会った継母の治療が継続していると主張した。
「オディシャは、20人の議員、3人の大臣、および州に二重のエンジン政府を抱えているにもかかわらず、2025年から26年の組合予算に何も持っていません」と彼は言いました。
また、BJD上級指導者は、過去10年間に2,046 kmの新しい鉄道線路の建設を誇っていたことで連邦大臣を掘り出し、マレーシアの鉄道網全体を超えました。
彼は、オディシャと比較して、人口が少なく、地域がはるかに小さいマレーシアと比較することにより、オディシャの人々を欺こうとしていると北軍の大臣を非難した。
パトナイクはまた、ヴァイシュノーに、オディシャの鉄道網をバングラデシュ、スペイン、オーストラリア、その他の国の鉄道と比較するよう促した。
BJDの上級指導者は、以前は東海岸鉄道ゾーンの下で、毎年10,000ルピーの収益を生み出す利益を上げるウォルテア鉄道部門が政治的理由でAndhra Pradeshに譲渡されたと主張しました。
Lok Sabhaで共有されている情報を参照して、Patnaikは、Odishaの鉄道網の密度はPunjabのような小さな状態よりも少ないと言いました。
別の情報を引用しながらBJDリーダーは、西ベンガルの鉄道網の密度は47.5であり、アンドラプラデシュ州の密度は24.3であると主張していますが、オディシャの鉄道網の密度は2020年にわずか17です。
パトナイクはまた、オディシャでのさまざまな鉄道プロジェクトの試運転の遅れを連邦鉄道大臣を標的にしました。
特に、月曜日の鉄道大臣は、センターが今年度の記録的なRs10,599を割り当てたと主張しました。彼はさらに、オディシャは過去3年間で鉄道の発展のために毎年10,000ルピー以上を受け取っていると付け加えました。
出典：IANS
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