鉄道の電化をスピードアップします。 DGPは、今後数年間、PKP Polskie Linie Kolejoweの計画を学びました。オーバーヘッド接触ラインのない接続の接続は不便に関連しているため、これは良い解決策です。まず第一に、欧州連合は内燃機関の購入を継続していません。水素またはバッテリーの組成のための代替ソリューションは、ポーランドのキャリアの経済的範囲を依然として依然として超えています。非電化セクションの存在は、セクションの界面で機関車を変更するのに時間がかかるため、より長い接続を起動することも困難になります。トラクションネットワークの設置は、通常、より重い列車を開始できるため、ルートの容量を増加させます。
ドイツよりも良い、スペインよりも悪い
