CEOによると、クラシックカーの価格が続いているにもかかわらず、昨年、オンラインクラシックカーマーケットプレイスであるトレーラーをお持ちください。
同社は、2024年に車、トラック、オートバイ、記念品、部品の間で分割された2024年に45,000のオークションを開催し、130万人以上の入札者がいました。
「株式市場が上がり、お金が流れているので、私たちは良い速度を持っていました」と、ハーストオートの一部であるBring A Trailerの共同設立者で社長のRandy Nonnenberg氏は述べています。
BATの強力な結果は、クラシックカーマーケットのより広範な減速に反しました。コレクターがリスクのない現金に相当する4％または5％を獲得できるようになるため、より高い金利はクラシックカーを投資として魅力的ではないようにしています。古典的な自動車保険および競売会社であるHagertyによると、昨年のライブクラシックカーオークションでの総売上高は11％減少し、21億8,000万ドルに減少しました。
同時に、数十年にわたってコレクター市場を搭載していたベビーブーマーは、現在老化しています。多くの人がコレクションを販売しており、1950年代と1960年代の車両の供給過剰が、新世代のコレクターに魅力的ではありません。
Nonnenberg氏によると、古いトラックやオフロードのブームも気分が悪くなっています。
「その多くはcovidバブルと見なされており、それは冷却されています」と彼は言いました。
新世代のコレクター クラシックカーの専門家によると、モダンなスーパーカーやスポーツカー、特に2005年以降のモデルが好きです。
Nonnenberg氏は、Gen Xers、Millennials、Gen Zのメンバーを含む今日の若いコレクターは、「使用できる車のように、キーを回して運転するだけです。彼らは少ない愛好家です。」
7桁または8桁の車を備えた市場の最上部も弱いままです。コレクターは、貴重なガレージディスプレイにある博物館の品質のアーティファクトを購入するよりも、今日運転して楽しむことができる高価な車にもっと興味があります。
「市場は、200,000ドルから500,000ドルの範囲で、ハイエンドのスポーツカーにとって非常に強力です」とNonnenberg氏は述べています。 「200万ドルを超える車は困難な時間を過ごしました」とNonnenberg氏は付け加えました。
昨年バットで販売された最も高価な車は、410万ドルで稼いだ2022年のブガッティチロンプルスポーツでした。また、2018年のブガッティチロンが310万ドルで販売され、2022年のランボルギーニカウンターハンLPI 800-4が250万ドルで販売されていました。
最も人気のあるオークションは、最も多くの入札者、コメント、意見を描いたもので、1991年のBMW 850i 6速の販売で、新しく購入され、かつてマイケルジョーダンが所有していました。販売価格：109,000ドル。
Nonnenbergは、選挙の直後に入札と需要に大きなジャンプを見たと言いました。これは12月と1月まで続きました。
「選挙の日に250,000ドルのポルシェを買っている人たちを見ました」と彼は言いました。 「そして、クリスマスイブに販売されている素晴らしいものを見ました。」
