ダニエル・リカルドは、2026年のF1グリッドデビューに向けてゼネラルモーターズのキャデラックチームへの加入オファーを拒否した。ドイツ紙などの報道 ビル リカルドはキャデラックとリカルドの提携の可能性を示唆し、大筋合意に達したと述べた。しかし、 ESPNからの内部情報 このオーストラリア人のベテランドライバーは、この主張を否定し、キャデラックへの移籍について「連絡はなく、興味もない」と述べた。
この開発はリカルドがF1から引退する最中に行われた。カリスマ的な存在感で知られるリカルドは、最近レッドブルのRB姉妹チームとの関係を解除された。
この引退により、彼はF1でのキャリアに終止符を打ち、レッドブルのような一流チームで競技レースに復帰するという願望を断たれた。彼の最後の現役スティントはシンガポールGPの後であり、ドライバーとして活躍したチームとの長い付き合いに終止符を打った。
リカルドの F1 での輝かしいキャリアには、257 回のグランプリ出走中 8 回のレース勝利が含まれます。彼の最近の勝利はマクラーレンでの2021年イタリアGPでした。彼の成功にもかかわらず、RBでの時間はあまり実を結ばず、最終的にリアム・ローソンに取って代わられた。
ティモシー・T・ルートヴィヒ/ゲッティイメージズ
キャデラックは2026年のF1参戦に向けて準備を進めており、経験豊富なドライバーを待つという決定が最重要課題となっている。 F1 への多大なサポートとフェラーリによるパワーユニット供給により、キャデラックはアメリカのチームにとって野心的なプロジェクトとなっています。
しかし、噂されるリンクアップをリカルドが却下したことは、サイドラインから見守りながら、レーシングキックを別の場所で待つ能力に満足していることを裏付けている。
リカルドがキャデラックに加わるというアイデアは、主にNetflixシリーズによって強化された北米での彼の持続的な人気のため、興味深いものです。 生き残るために走る。リカルドのような人物に焦点を当てたこの番組は、F1 とそのドライバーに対するアメリカのファン層の拡大に貢献しました。キャデラックの参入はリバティ・メディアの包括的な戦略と一致しており、リバティ・メディア社長グレッグ・マッフェイなどの業界関係者は米国における潜在的な成長とスポーツへの関心の高まりを強調している。
リカルドがF1から引退する頃には、すでにモータースポーツへの道を定めているかもしれない。 ～からの投機的な1,000万ドルの契約オファー トヨタは彼をレースに誘い出すかもしれない リカルドはこれらの噂、つまりGRスープラやNASCARへの参戦については沈黙を保っているが。 3 号車でレースをすることで NASCAR のレジェンドであるデイル・アーンハートに敬意を表したいという彼のかつての願望は、時が経つにつれて和らげられたようだ。
ゼネラルモーターズはマーク・ロイスのリーダーシップの下、今後のF1デビューに向けて卓越性を追求する取り組みを強化している。技術コンポーネントに関するフェラーリとのパートナーシップにより、確立されたチーム内での地位が向上します。ダニエル・リカルドは現在F1から離れているものの、そのようなチームが引き付けることが期待されるドライバーのレベルを代表しているが、彼の参加の実際の可能性は現時点ではごくわずかである。
