2025年2月15日土曜日 – 13:30 Wib
ジャカルタ、ビバ -PTトヨタモーター製造インドネシア（TMMIN）はまだ開発についてよく考えられています 低い 料金 緑 車 （LCGC）、ハイブリッドテクノロジーが装備されています。
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ハイブリッド車の高級品（PPNBM）の売上税優遇措置は3％を与えられていますが、TMMINはLCGCでのハイブリッド技術の適用に関連する詳細な研究に焦点を当てています。
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PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia（TMMIN）の社長であるNandi Julyantoは、ハイブリッドエンジンテクノロジーは比較的高価である傾向があり、LCGCに固定すると、車の販売価格が上昇する可能性があると述べました。
「今年（LCGCハイブリッドを提示している）がまだ戻ってきましたが、LCGCがハイブリッドに追加された場合、価格が上昇します。 「彼はイベントでのイベントでVivaが引用したと言った 炭素 中立 モビリティ イベント トヨタ著：セントラルジャカルタのガンビルエキスポでのゼロフェスティバルを超えています。
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したがって、彼は、トヨタが後にインドネシアの将来の顧客クラスのセグメンテーションに従って製品を段階的に販売すると述べた。
「実際、より多くのボリュームが大きいほど、価格は常に下落します。ステージは最初にプレミアムから、次にイノラ、ヤリスクロスから、そしてその後次のアバンザからのものです。 ステップ による ステップ、「ナンディは言った。
さらに、彼は、彼の党が日本からのLCGCハイブリッド製品に依存しているだけではないことを明らかにしました。ただし、インドネシア市場のニーズと条件の研究も実施しています。
「日本（LCGCハイブリッド）からのみ撮影する場合、それは必ずしもインドネシアに適しているわけではありません。したがって、後で勉強するだけではありません。 プラグ で ハイブリッド 電気 車両 （PHEV）私たちも研究しています」とナンディは言いました。
同様に、シニアエコノミストのCyrillus Harinowoは、LCGCセグメントの車がハイブリッドテクノロジーで追加された場合、排出量がはるかに削減されると述べました。
「しかし、ハイブリッドテクノロジーが比較的高価であれば、政府からインセンティブを得ると、価格が安くなる可能性があることを知っています」と彼は同じ機会に言った。
彼はまた、LCGCハイブリッドがより安くなるように、政府がこれを課税の観点から緩和できるように要求しました。
「政府は、最終的に価格が本当に安くなるように課税の面で緩和しなければなりません。技術がもう少し高価になるかもしれないが、それが良い課税のインセンティブの対象である場合、最終的にLCGCハイブリッドは安くなる可能性があるため彼は言った。
詳細については、トヨタにはAgyaやCalyaなどのいくつかのLCGCモデルがあります。
前に報告された、産業省（ケメンペリン）は、自動車メーカーがLCGCセグメントの開発を奨励しており、それをハイブリッドエンジンと組み合わせています。しかし、これまで製品を提示する製造はありませんでした。
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「日本（LCGCハイブリッド）からのみ撮影する場合、それは必ずしもインドネシアに適しているわけではありません。したがって、後で、たとえば、後でプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）も研究するだけではありません。勉強した」とナンディは言った。
