インドネシアで作られたトヨタハイブリッド車のインセンティブが環境に優しい車両市場を押し上げます

2025年2月21日金曜日-12：46 WIB

ジャカルタ、ビバ – ハイブリッド車は、完全な電気自動車への移行ソリューションの1つです。この技術は、従来のエンジンと電気モーターを組み合わせて燃料効率を高め、排出量を削減します。

トヨタは、グローバルな自動車メーカーの1つとして、長い間ハイブリッドテクノロジーを開発しており、現在は第5世代に到達しています。

インドネシアでは、Kijang Innova HybridやYaris Cross Hybridなど、ハイブリッド車のいくつかのモデルが地元で生産されており、国内のコンテンツレベル（TKDN）の要件を満たしています。

これらの規定の履行により、これらのモデルはどちらも、政府が負担する高級品（PPNBM DTP）の税販売税率を2025年1月から3％引き下げるという形で政府からインセンティブを受け取る権利があります。

Kijang Innova Zenix Hybrid PPNBMレートは7％から4％に低下し、Yaris Cross Hybridは6％から3％に低下しました。名目では、このインセンティブは車両の価格を約1,000万ルピーに引き下げて1,300万ルピーにします。

このポリシーは、人々の購買力を促進し、インドネシアの電化車両の採用を加速することが期待されています。

「トヨタはこの政府の政策を大いに高く評価しました。購買力の強化に加えて、このステップは2060年に純ゼロ排出ターゲットもサポートしました」と、PTトヨタアストラモーター（TAM）ヘンリータノトの副社長は、イベントでビバが引用したヘンリータノトの副社長も述べています。しばらく前に開催されました。

インドネシアの自動車産業協会（ガイキンド）のデータに基づいて、インドネシアの電気自動車市場は大幅な成長を遂げています。

2021年には、電気自動車の市場シェアは全国自動車販売の0.36％に達し、2022年には1.97％、7.09％に上昇しました。 11.92％まで。

2024年の電気自動車の総売上のうち、ハイブリッド車は58.03％で支配的で、続いてバッテリー電気自動車（41.84％）とハイブリッドプラグイン（0.135％）が続きました。トヨタは、特にキジャンイノバゼニックスハイブリッドとヤリスクロスハイブリッドモデルを通じて、市場シェアで62.3％のハイブリッドセグメントのメインプレーヤーになりました。

トヨタは、1997年からトヨタプリウスの発売によりハイブリッドテクノロジーを開発しています。第5世代のトヨタハイブリッドシステム（THS）テクノロジーは、より高い効率、より良いパフォーマンス、および排出量の削減を提供します。

この取り組みは、2050年の正味ゼロ排出を対象としたトヨタ環境チャレンジ2050イニシアチブに沿っています。