ワールドカップシーズンでのNASCARの最初のレースは、シェーンヴァンギスバーゲンにとって適切な時期です。
2月に開始するボウマングレイスタジアムでのクラッシュ展示レースで9位の後、その月の残りはレースライダーにとって不満でした。
デイトナでは、ヴァン・ギスバーゲンは、予選レースで車が破損した後、500人の予備車に行きました。彼は、最初の事件による損傷の後、500で33ºを終えました。先週末、アトランタで、ヴァン・ギスバーゲンは最初の15のうちの1つの位置にあり、その後最後の23回目の事故で収集されました。
その結果、Van Gisbergenはアメリカサーキット（15:30 et no Fox）で34位でサンデーカップレースに入ります。
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2つの主要な全国シリーズは、シーズンの最初のコースの新しいレイアウトを競います。
今週末は、通常のワールドカップシーズンの5つのロードコースのうちの最初のもので、プレーオフを行う方法を作ることができます。
オーストラリアのスーパーカーの3回のオーストラリアチャンピオンは、2023年のシカゴストリートレースでのワールドカップデビューで優勝して以来、NASCARロードコースで際立っています。
「私はシカゴで彼らに飛び乗ったばかりだ」とヴァン・ギスバーゲンはワールドカップのライダーについて語った。 「私は明らかに素晴らしい車、素晴らしいチームを持っていましたが、私は街路のサーキットに慣れていました。」
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ロス・チャステインは、アクティブなドライバーの間で最高の平均クォータフィニッシュを持っていますが、チームメイトのシェーン・ヴァン・ギスバーゲンからの挑戦に直面する可能性があります。
ヴァン・ギスバーゲンは、カップとシニティの間に11の初期道路を作り、4回優勝しました。昨年、カップのカップと3つのXfinityレースです。
彼は昨年、ワトキンス・グレンでほぼ勝ち、劇的な最終ラップの後、クリス・ブシャーと2位に終わりました。ヴァン・ギスバーゲンは、このレースを「叙事詩」と表現しました。
「ここの人たちはとても才能があります」とヴァン・ギスバーゲンはワールドカップのドライバーについて語った。 「毎週走るとき、あなたはこれにとても上手になります。私はここで準備とレベルを見るだけで、それはとても高いです。 」
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Penskeチームライダーは、シリーズの仲間との友愛を避ける傾向があります。
NASCARは、今週末のクォータとは別のコースで実行されます。カップとXinityは、3.41マイルのルートを実行しなくなります。代わりに、2つのグレードはナショナルトラックコースで実行されます。これは1マイル短いです。この変更は、ワールドカップレースの68から95に順番に増加するとともに、スタジアムエリアのファンにアクションを見るためにさらにラップを与えるはずです。
「私たちはパスポイントを失っていません」とヴァン・ギスバーゲンはトラックの変更について語った。 「おそらく良いことだと思います。短い道です。」
Van Gisbergenの道路コースでの成功におけるすべての注目にもかかわらず、シーズン中の彼の焦点は他の場所です。
「私はあなたがこのような楕円形について考える誰かになりたい」と彼は言った。 「私は本当に楕円形を改善したいと思っています。毎週は年に5回だけでなく、候補者です。」
