NASCARの戦いが続く中、23XIレーシング声明が眉をひそめる

NASCARとの法廷闘争を乗り切ろうとする23XIレーシングの最近の試みは、過去数ヶ月にわたってかなりの注目を集めてきた。今日、彼らの法定代理人からの声明により、多くの人が状況の展開について疑問を抱いています。

23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツが法廷闘争を続けるなか、この投稿を信じるのであれば、NASCARに対して2度目の仮差し止め命令が提出されたようだ。

この現在進行中の法的緊張の中心にあるのは、NASCARのチャーター契約を対象とした独占禁止法の異議申し立てであり、レースチームは契約に署名しながら訴訟を継続する権利を求めている。

この訴訟はもともと2024年10月に起こされたもので、NASCARがいかに米国トップのストックカーレースシリーズで独占を維持しているかが浮き彫りになっており、シャーマン反トラスト法に違反している。

競争力のあるチャーター契約はフランチャイズのように機能し、チームスポットや賞金などを保証しますが、NASCARの訴訟を防ぐ条項が含まれています。これに対し、23XIとフロントロウ・モータースポーツは、訴訟の権利を放棄する必要のない協定を求めて反対している。

レーシングチームの弁護士、ジェフリー・ケスラー氏は現在削除された投稿の中で次のように述べた。

「ホイットニー判事の以前の判決と一致し、23XIとフロントロウ・モータースポーツは新たな証拠を添えて2度目の仮差し止め命令を裁判所に提出する」とケスラー氏は書いた。

「私のクライアントも、NASCARがオープン契約から削除したものの、独占管理の一環としてチャーター契約にはまだ残しているリリース文言をストライキするために、この救済策を求めている。

「裁判所が私のクライアントをNASCARの反競争的行為から守るために行動すると確信しています。」

最近の展開 23XI Racing と Front Row Motorsports は、最初の差し止め申し立てに対する先の控訴を取り下げた。 Fox Sportsのボブ・ポクラス記者が報じた。現在、これらのチームは自らの立場を取り、独占禁止法の主張を放棄することなくNASCARにチャーター契約を結ぶよう迫っている。

この運営戦略は、主に2月のクラッシュ欠場により、彼らの運営に重大な影響を与える可能性がある。 23XIレーシングの共同オーナーであるデニー・ハムリンは、法的問題と実務上の問題が未解決であるため、ビア・ボブ・ポクラス（下）：

「分からない。多くのドミノ倒しが必要だと思う。スポンサーシップとか、そういうことだ」とハムリンは説明した。主要な競技会への参加を決定する際には、交通障壁とスポンサーの検証が大きな役割を果たします。

「はい、それはいつでも良いことです。紛争は常に良い繰り返しです。議員」と彼は言いました。

さらに問題を複雑にしているのは、連邦判事が最初の差し止め命令を却下したことにより、各団体が早期控訴を求めていることだ。控訴は12月までに完全な審査を受けることを目指しており、訴訟による不利益を克服することに重点が置かれている。

現在、ゲームの周囲に大きな緊張があることは明らかです。

展開するシナリオは、2月2日のザ・クラッシュから始まり、象徴的なデイトナ500に至る2025年シーズン、これらのチームが財政的および競争的課題に直面する中、スポーツにおける公平性と競争について疑問を投げかけている。

「たとえチームに人材がいないとしても、インターセプトを行うことはチームにとって確かに良いことだ。だから、そうだね。しかし、それは、おそらくそこに出て行ってそれを壊すつもりだろう。多くのことだから、分からないけど、見てみましょう」とハムリンはコメントした。