ウルフ・クリスターソン首相は火曜日、バルト海で最近起きた海底光ファイバーケーブル侵害事件の調査を促進するため、スウェーデンは中国船に対しスウェーデン領海への帰港を求めていると述べたが、非難しているわけではないと強調した。
フィンランドとドイツを結ぶ海底ケーブルとスウェーデンとリトアニアを結ぶ海底ケーブルの2本が、11月17日と18日の24時間以内に損傷し、ドイツのボリス・ピストリウス国防大臣は妨害行為だと推測したと述べた。
スウェーデン、ドイツ、リトアニアは先週、いずれも犯罪捜査を開始し、11月15日にロシアのウスチルーガ港を出港した中国のばら積み貨物船イーペン3号に焦点を当てた。マリーントラフィックのデータをロイターが分析したところ、同船の座標が違反があった時間と場所。
同船は現在公海で休眠しているが、デンマークの排他的経済水域内でデンマーク軍艦艇が厳重に監視している。
クリスターソン氏は記者会見で「スウェーデン側からはこの船と接触し、中国とも接触しており、船をスウェーデン海域に向けて移動させたいと伝えた」と述べ、調査の円滑化につながると付け加えた。
「我々はいかなる告発も行っていないが、何が起こったのかを明確にしたいと考えている」とクリスターソン氏は語った。
中国外務省は、スウェーデンの要請についての質問に対し、スウェーデンおよびその他の関係者との通信チャンネルは「妨害されていない」と述べた。
同省の毛寧報道官は水曜日の定例記者会見で記者団に対し、「国際法に従って国際海底ケーブルやその他のインフラの安全を維持するために、すべての国と協力する中国の一貫した支援を改めて表明したい」と述べた。
複数の国の西側情報当局者らは、両方のケーブルの切断は中国船が原因であると確信していると述べた。しかし、これらが事故だったのか、それとも意図的なものであった可能性があるのかについて、両氏は異なる見解を表明している。
米当局者によると、米海軍情報局は両事件とも事故であると評価しているが、他国の当局者らは妨害行為の可能性は排除できないと述べている。
チャタム・ハウスの上級研究員カチャ・ベゴ氏はロイターに対し、このような侵害は毎年150～200件発生しており、圧倒的多数は事故だが、この地域の地政学的緊張はおそらく調査が正当化されることを意味していると語った。
「このような事件の捜査には長い時間がかかる可能性があり、たとえ今回のケースのように犯人が見つかったとしても、意図を証明するのは非常に困難です」と彼女は述べた。 「現時点では妨害行為も事故も排除できない。」
ロシアは先週、情報漏えいに関係があるという示唆は「ばかげている」と述べた。
クリスターソン氏は、中国が同船をスウェーデン水域に移動させる要請に前向きに応じてくれることを期待していると述べた。中国外務省は月曜日、中国政府は全ての関係者と「円滑な意思疎通」を維持していると述べた。
昨年、バルト海の海底に沿って敷設されている海底ガスパイプラインと複数の通信ケーブルが深刻な被害を受け、フィンランド警察は、この事件は中国船が錨を引きずって引き起こしたものだと考えていると述べた。
しかし捜査当局は、2023年の被害が偶然か意図的だったと考えるかについては明らかにしていない。
